bouwjaar: 2005.
KM: rond de 19.000.
origineel, onbegrenst.

Ik reed vandaag beetje rond, na een uur rond rijden, begon me brommer opeens heel raar te doen.
Ik reed rond de 85 op 8500 toeren.
had nog ruim gas over en wou wat harder, dus gaf gas en me brommer begon heel raar te doen. alsof die een super zware vertanding had en de toeren namen dus toen af, terwijl ik meer gas gaf!
Ik nam maar even een stop, want het voelde niet helemaal lekker. hij startte daarna nog wel gewoon.

Dus,reed ik maar naar huis en hij liep wel weer normaal, dus ik reed bijna op topsnelheid (96) en toen blokkeerde me brommer opeens, het klonk heel prijzig. kwam er goed vannaf, had meteen koppeling in.

Hij wou niet meer starten, maar met een beetje hulp van iemand, kreeg ik hem aan d.m.v. aanduwen. maar hij loopt wel beroerd nu, hij haperd een beetje.

Mijn vraag is: Heeft 1 van jullie soms een idee wat er mis mee kan zijn of wat ik het beste kan doen .... Ik hoor ut graag.

Mvg William.

trek je cilinderkop eraf en bekijk de schade

tja, grote kans is vastloper/warmloper.. ik zou je cilinder er even af halen om te kijken hoe het zuigertje/cilinder eruit ziet..

denk dat je eerst een warmloper hebt gehad, daarna heb je hem weer gestart en is ie helemaal vast gelopen.

Maar idd, cilinder er halen en kijken wat de schade is.

oke bedankt, zal ik doen. maar hoe krijg je een warmloper / vastloper in eerste instantie dan?

hoe verkom je het ? is het mijn schuld geweest?

optijd je olie bijgevuld?

of gewoon slijtage

ja vriend van me had het ook olie vergeten bij te vullen. en is nu weer gerepareerd dat grapje kostem meer dan 300 ballen

meestal door een foute afstelling, waardoor de zuiger te warm word, en dus uit gaat zetten en in de cilinder vastloopt..

waarschijnlijk moet je grotere sproeier hebben dan..

zelf doen is much cheaper zal wel gietijzer zijn laten honen + nieuw zuigertje monteren en voila

En kijken of er geen restanten van de zuiger o.i.d in de carters liggen, anders zit hij zo weer vast.

Hopelijk is je drijfstang niet krom, aangezien het achterwiel blokkerde! Dus kijk daar even na!!

Schubbie ik zou het even na laten kijken



hmmm me pa had met zen zundapp super sport 43.500 gereden, en nog geen zuiger vervangen, ligt natuurlijk wel een beetje aan je rijstijl maar oké

ik vandaag ook, 1 zuigerveer weg, en een hoek uit de zuiger.

Owjah, in de cilinder zitten een paar beste vegen

Warmte is meestal het probleem.

- Of te heet geworden.
- Geen Olie of slechte olie, olie werkt als koelmiddel.
- Zuigerveren af door slijtage, dan voeren de de warmte ook moelijk af.
- Te arm mengsel, te hete verbranding, benzine koelt ook.

Altijd even rustig warmrijden, scheelt ook behoorlijk slijtage aan je zuiger/veren.
Goede olie gebruiken en niet te lang hoog in toeren blijven.

ook misschien handig; als je de zuiger vervangt de zuiger echt GOED in olien met 2t olie!! ook je pistonpen/small-end en big-end!!

als je dat niet doet is je zuiger en big/small-end al redelijk versleten als je em aan zet

het duurt namelijk even voordat de 2t olie overal komt als je dit niet doet!!
dus onnodige slijtage is het resultaat