Je merkt qua trillingen toch wel of je krukas recht erin zit?

omdat ik denk dat het daar zit.. heb een hele poos gereden met een door gesleten draadje dat af en toe het vliegwiel raakte, miss dat daardoor de spoel kapot is gegaan?

In de vrij haald hij de 12,7k toeren ook niet.

Ik denk dat mijn spoel kapot is ? wat denken jullie?

jawel maar als het maar een fractie is zal je het uiteindelijk alleen maar in je toerental merken.

Krukas er krom in zetten? Ik heb eerst de lagers in het carter gezet met loctide om lagers vast te zetten. dit heb ik gedaan omdat ik de lagers er zo met mn hand in kon duwen. ik heb toen de lagers erin gezet, en een middag laten drogen. daarna heb ik het krukasje er aan de ene kant in geperst, en aan de andere kant heb ik een speciale trekker gebruikt om het carter over de krukas heen te ''trekke'.

Lijkt mij dat hij dan niet echt krom gaat zitten? als je lagers er scheef in zitten, maar die zet je er toch diep genoeg in zodat hij tegen de kraag aanligt..

Maar goed, ik denk dus dat het aan mijn ontstekings spoel ligt, hoe denken jullie hierover?

ten eerste is dat niet goed dat je je lagers zo in je carters kan leggen, je kunt beter lagers warm maken en dan op je krukas en vervolgens je carters warm maken en erin zetten (in jou geval lijmen), een krukas in een lager persen is niet goed zo. alles bij mekaar heb je best kans dat je krukas uit balans is of een lager los en dan gaat ie echt wel trillen...

even corrigeren:

lagers mag je NOOIT warmstoken, ook niet met een dopsleutel oid. lagers pers je altijd op een krukas en karters stook je warm.

desalniettemin mag je nooit kracht zetten op krukas wangen omdat hij dan kan verbuigen

in ander woorden, eerst lagers op de krukas, dan karter warmstoken en krukas erin laten glijden.

krukaslagers kan je niet vastzetten met locktite omdat hij dan uit het midden kan zitten, ook veroorzaakt het onbalans en het risico dat het lager alsnog mee gaat draaien

je karters zal je dus moeten vernieuwen.

Lagers mag je best warm maken, maar dan alleen in de frituur.
LOL@Loctite

Heb je wel het goede lager gekocht? Of zijn je lagerpassingen zo uitgesleten?

Ja heb de goede lagers gekocht, maar die passingen zijn heel slecht.
Natuurlijk snap ik ook wel dat die lagers er niet zo in mogen liggen, want dan kunnen ze mee gaan draaien...

@RSjoep, Hij trilt niet. in tegenstelling zelfs, voorheen trilde hij veel meer!

@Itakura pfff, dat wat je op de lagers smeerd is nog geen 0,001mm, ik heb een druppel op mijn vinger gedaan, en op het lager gesmeerd.. dat kan nooit het krukas zo extreem in onbalans brengen.

Ik heb de cilinder er zaterdag af gehad, en daar was niks aan te zien. als het krukas er scheef in zou zitten dan zou je dat in de cilinder moeten kunnen zien niet dan?

Ik denk toch dat het mijn spoel is.. de weerstanden die ik meet klopt niet met de waardes in het boek. althans ik neem aan dat ik het goed meet want op de manier dat ik gemeten heb is nog geen commentaar op gekomen. Plus dat ik een helepoos met een door gesleten kabeltje gereden heb wat af en toe het vliegwiel raakte.

loctite op lagers

dumbasses FTW

denk eens na, als de schalen gaan meedraaien wat gebeurt er dan.?

doei vermogen

Daar heb je gelijk in dan trekt ie nog geen frikandel van tafel, maar dat hoor je meteen als je lagers mee draaien. en als ze mee zouden draaien, dan zou de passing na 50km helemaal aan gort zijn, en heb ondertussen al 400km gereden met dit blok na revisie...

En wat is er zo raar aan loctide op de lagers? Loctide heeft speciale loctide om lagers vast te zetten als de passingen slecht zijn?

dat klopt maar dat gebruik je niet met krukaslagers.

C3 lagers mag je best verwarmen, ze heten niet voor niks c3.. Het moet alleen niet met een brander of zoiets maar in hete lucht oven of in frituur en met die loctite echt oppassen want je kunt carters weggooien als het wel fout gaat