Tijdens het rijden viel mijn rs plots uit . Na 10 minuten proberen te starten, was hij 2 maal aan gegaan d.m.v aanrennen maar viel direct daarna weer uit. Voorheen tankte ik euro 98 en heb gister euro 95 getankt. Zou dat het kunnen zijn??
Wat zou het eventueel wel kunnen zijn?

Mijn setup:
70CC Malossi
21mm Carb


Help?

Misschien je sproeier uit je carb getrilt... had ik ook, ik rende hem 200 meter aan zonder enig resultaat... en toen zag ik dat die sproeier eruit lag..

Dus het ligt niet aan de benzine ?
zoals hij zei rijd hij normaal gesproken op euro 98

hahaha, vet, dan rijd je met sproeier 500 ofzo

kijk ook even of je benzine gewoon doorstroomt.

Ik was net onderweg naar rotterdam toen opeens mijn sproeier eruit trilde.. Ik verloor onderweg opeens al mijn vermogen.. Kreeg hem niet aangelopen ofso, gelukkig heb ik connecties en kon iemand regelen om me naar huis te brengen met de brom.. heb pakkingen vervangen en dingen gedaan.. Komt me pa opeens ''kijk even naar je carb, het lijkt erop dat hij verzuipt''.. ik ok.. en dat was het

Klinkt misschien heel stomm
Maar waar kan k de sproeier "precies" vindenn?
Heb namelijk geen zin in nog meer problemenn...

je hebt je carbu, onderaan zit een plastic bakje die met 2 tot 4 schroefjes vast zit (verschilt per type).. als je dat bakje losschroeft heb je er achter 1 tot 3 (verschilt ook per type) schroefjes zitten... de grootste is je hoofdsproeier... die bedoelt hij

edit:::: vergeet niet eerst je benzinekraan uit te zetten!!!!!

zo ziet die eruit:::

JA, het kan zijn dat die sproeier dan in je vlotterbak ligt (dat zwarte bakje wat je dan los schroeft).. Ik denk echt dat dat het is.. Komt er trouwens veel rook uit? zo ja welke kleur?

owjah ik denk trouwens dat het je CDI is... kijk ook ff of je broems een sterke goede regelmatige blauwe vonk geeft...

Okee dan zal ik morgen even in mijn carb. kijkenn. Als het blijkt dat die sproeier inderdaad losgegaan is, moet ik die er dan gewoon weer helemaal in schroeven??

@ itakura: Hoe kan ik erachter komen of het mijn CDI is??

Ja, zo strak mogelijk

je haalt je bougie uit je cilinderkop, vervolgens doe je de bougiedop weer op de bougie en houd je het schroefdraad van de bougie tegen een bloot stuk metaal (cilinder kan ook maar bijv. een bout van de blokophanging is beter)
als je dat gedaan hebt druk je op de electrische start en kijk je of de bougie een goede sterke regelmatige vonk geeft.. dus een vonk per rotatie... als hij bijv. maar 1x vonkt of een paar keer en wat rotaties overslaat, dan is je cdi of bougie stuk. als je de bougie vervangen hebt en hij doet het nog steeds is het je cdi...