Hallo sinds kort heb ik 2 RS50 brommers als project een 2002 en 2003.
1 heb ik er momenteel al lopend, maar het wil niet lukken met het afstellen.
stationair loopt hij prima maar als ik gas geef haalt hij bij onbelast bij half gas maximaal 6000 rpm, als ik meer gas geef valt hij uit.
belast, dus rijdend heb ik vanaf 3000 rpm de choke erbij nodig om enig vermogen te krijgen. ook lukt het niet om boven de 5000 rpm uit te komen. setting is standaard filter, 17,5 dellorto carb met 88 hoofdsproeier, standaard 50 cc, membraan oke en uitlaat zonder plug.
pakkingen tussen membraan en cil/spuitstuk oke. andere carb geprobeerd zelfde probleem. onsteking staat op tijd maar vonk kan beter.
alle sproeier settings heb ik geprobeerd tussen 70 en de 115
Wie helpt mij verder of zie ik iets over het hoofd.

mvg Erian van Dijk

Dit is trouwens mijn eerste forum vraag dus als het op de verkeerde plaats staat of iets fout doe hoor ik het graag.

Welkom!

Een goede vraag en hij staat hier prima.

Hoe valt hij uit? Stotterend staat voor veel te rijk en wegvallen voor te arm.

Even een paar opties:
- Benzine toevoer verstopt. Slangen, tank etc etc schoonmaken en doorspoelen.
- Ontsteking slecht, nameten en nodige vervangen. Kan bij Aprilia ook zijn dat de grondplaat los getrilt is.
- Andere maten sproeiers proberen. Maar tussen de 70 en 115 zou hij al flink verschil moeten maken.

bedankt voor je reactie,

Wat beteft het uitvallen: bij meer dan half gas geen ontsteking van het mengsel.
lucht brandstof lijkt mij geen probleem, ook omdat ik de choke er bij moet hebben om weg te komen.
Hij loopt onbelast (dus in zijn vrij) ook niet lekker en valt uit boven de 6000 rpm.
tank en luchtweg schoon en vrij. nieuwe carb, bougie en membraan geprobeerd. resultaat blijft gelijk. ontsteking moet ik nog bekijken maar de timing was correct.

heb hem aan die zijde nog niet verder losgehaald. zit zelf aan bobine o.i.d te denken. maar kan het beeld niet helemaal verklaren.

Hij start direct en loopt stationair prima.

weet iemand wat de compressiedruk standaard ongeveer moet wezen?

Je moet het vliegwiel net wel net niet met de hand kunnen rondraaien.

Het klinkt echt alsof je geen brandstof krijgt.

Maak hij ook plofjes/knallen als hij wel draait?

Vliegwiel met gemak rond te draaien en als ik de bougie verwijder en mijn duim erop hou kan ik hem tijdens electrisch starten net dichthouden morgen even een drukmetertje maken dan weet ik hoeveel compressie hij heeft.

ja hij krijgt voldoende benzine onsteekt ook gewoon op stationair en na het testen is de bougie nat als ik tot 6000 RPM ben geweest.

even een update: net de compressie gemeten die komt niet boven de 4 bar uit, met een compressie verhouding van 1:12 zou dit toch minimaal 8 bar moeten zijn?

Bij die compressie verhouding hebben ze geen rekening gehouden met de poorten in de wand.
Daar verlies je natuurlijk flink druk op.

Het kan natuurlijk zijn dat je cilinder versleten is.

Even een update.
Cilinder was niet versleten, het bleek dat de ontstekingsspoel verbogen was.
Weer netjes in de juiste stand gezet, tevens een nieuwe massa kabel gemonteerd.
Alles weer gemonteerd en hij ging weer als een tierelier.
Nog even finetunen met de sproeier. maar momenteel gaat hij al 65 km/hr.

Bedankt voor de adviezen.

Heb je een keer je vliegwiel geblokkeerd door iets door het gaatje in je vliegwiel te steken ofzo?

ikzel heb niets door het vliegwiel gestoken maar misschien een voorganger.
heb er 2 gekocht als project. vandaag de laatste stikkers geplakt kan hij morgen de weg op.
hier nog enkele foto's van het eindresultaat.

Ziet er goed uit.