Maar dat heeft helemaal geen zin? Hooguit dat het hemd van de zuiger daar een keer langs klakkelt. Maar de zuigerveren blijven erboven. Wat zou hij dan gaan smeren?

de zuiger, als het zuigerhemd meer smering meeneemt/krijgt blijft die beter, dan hou je de cilinder hogerop ook mooier wanneer de zuiger weer omhoog komt. omdat de zuiger dan minder ruw is.

Hey Gerrie reageer eens ik wil hem

Maar dat neemt die helemaal niet mee. Want de zuigerveren sluiten het af. En het komt ook de spoelpoorten niet door. Waardoor het boven de zuiger zou moeten komen. Ik kan alleen verzinnen dat de onderkant vd zuiger minder slijt omdat hij met de onder kant vd zuiger tegen de wand kantelt en dus iets of wat dempt. Maar dat slaat nergens op.

Zitten gewoon kabouters in met pipetjes a747 jwz

Lal. Waar komen de smurfen vandaan. Van oliegaten in Top Performance cilinders.

Jwz, moesten hun vastgelopen holletje verlaten

ja de onderkant van de zuiger slijt minder. en wanneer de onderkant van de zuiger minder beschadigd blijft de cilinder ook langer goed, minder scherpe randen in de zuiger is minder krassen in de zuiger.

Als het goed is zou dat kleine beetje slijtage niet eens uit moeten maken. Hooguit dat hij een paar honderdste meer speling krijgt en dus iets meer kans heeft om te gaan kantelen. En ik zie nog steeds niet in waarom dat zou smeren. Want er komt gewoon spoeling door het carter. Als dit nou het geval was bij een cilinder waar het membraam op de cilinder zit oke. Maar de onderkant vd zuiger zou hij mee moeten nemen uit de krukasholte spoeling. Correct me if I'm wrong.

die holte slaat wat meer olie op.
doet je hoon patroon ook.

Ja in de kruissporen. Maar dan heeft het ook daadwerkelijk zin. Want dan heb je wandcontact. Dit is geen wandcontact. Dit geld alleen enkel als de zuiger kantelt. En dan is het alsnog maar een klein stuk dat de zuiger meeneemt. Overigens. Is zo'n 'kuil' alleen maar kutter. Stel je legt er een kortere zuiger in. Dan hapt hij op die gaten. En als die zo zou moeten werken dat het daadwerkelijk beter smeert. Zou het toch ook zeker op professionelere cilinders zitten?

de groeven zijn heel dun daarom zeg ik ook is makkelijk te honen en weer rijdend te krijgen
De kop weet ik niet of die past? zuiger zal wel hetzelfde zijn ik heb de oude zuiger hier nog liggen kan ik voor je opmeten

?

En nee, zuiger is onbruikbaar na het honen
Moet overmaat in

ja weet ik maar voor de maat;)