hallo,

ik ben op zoek naar een MVT premium voor am6

liefst wil ik het ruilen tegen een standaard ontsteking of een HPI analoge ontsteking (allebei compleet)
eventueel met bijbetaling van mijn kant.

bestaat niet zover ik weet.

die dingen werken zo omdat ze een klein vliegwiel hebben, dan ga je er geen startkrans op knuppen waardoor je dat gewicht weer verhoogd.

Ze bestaan wel, die heten MVT Millenium.

dan heb je weer gewoon een groot vliegwiel ja...

waarom zou je die dan doen?

Omdat de winst niet in een licht vliegwiel gehaald word maar in de beter ontstekingscurve.

nouja minder massa traagheid is snellere gas reactie. maar kun je niet op een std ontsteking een andere cdi doen?

Snellere gasreactie is niet direct meer vermogen.

JB1, die mening deel ik ook
Veel mensen staren hun blind op de "binnenrotor". Gewoon omdat ze een felle gas reactie krijgen....

De massatraagheid van het vliegwiel als je stil staat is groot. Maar zeer klein in verhouding
met wat er volgt eens je je bak en wiel koppelt en je brommer versneld


De winst in een "race" ontsteking zit hem juist in de CDI, ontstekingscurve.

kun je dan ook een cdi van bijvoorbeeld HPI of MVT pakken en die op de standaard ducati ontsteking gebruiken?

Nee

Heb jij de curve van een ducati standaard ontsteking ooit bekeken? Ik heb er hier ooit een op een testbankje gezet en deze curve is al vrijwel identiek aan een oudere PVL binnenrotor. Richting de 15.000 toeren vervroegde hij nog steeds.

Op snellere zündapp's worden deze ook gebruikt, je hebt een mooie curve en je gaat er op vooruit wat licht betreft.

nee eerlijk gezegd nooit aandacht aan al die curves besteed bij brommertjes. bij mij moet het gewoon lopen en heel blijven. verder zit ik niet in over een paar pk.

Behalve dat MVT Millenium ook gewoon een rotor is, voor zover ik weet.

Dus?
Het is geen binnenrotor, maar uitwendig vliegwiel...

Oh kak, ik verwarde hem met Premium.