Ja kan wel maar dan ben je meer tijd en geld kwijt dan een RM80 kopen. En ik denk dat dat reuze mee valt. Tuurlijk het is een crosser dus je moet voor onderhoud zo een keer ander zuigertje en olie verversen. Maar voor de rest kan er net zo veel kapot lopen als een AM6.

tuurlijk , maar lijkt me vanzelfsprekend aangezien ze RM80 ontwikkeld hebben voor meer vermogen en am6 niet...
hoe meer vermogen hoe sneller het slijt over het algemeen.
sorry voor offtopic.

Indien het ervoor gebouwd is. Ik wil hier ook wel een discussietopic van maken hoor. Kreeg ook al een PB van RS 746. Als dat toegestaan is van de moderators.

al is het blok ervoor gemaakt , hoe meer vermogen / toeren hoe sneller het slijt.
over het algemeen dan, er zijn uitzonderingen.

Ja maar ik bedoel overige componenten van het blok kunnen beter tegen meer vermogen. Slijtage is altijd. En het is voornamelijk meer toeren meer slijtage. Een CR500 draait niet veel toeren. En heeft ook minder onderhoud nodig dan een cilinder met kleinere boring. Om de 50uur dacht ik. En kleinere boring 20uur.

bij intensief competitie-gebruik

Ja dus iedere zaterdag wedstrijd en 1,2x in de week training. In het seizoen

inderdaad

Ohja nog even verder offtopic:

Zijn er gegadigde voor cross-uitjes?

Er is ook een groot verschil tussen een STRAAT hok opbeunen om er zo veel mogelijk uit te krijgen op een slechte basis.
Een rm80 cross blok vanuit de basis ontwerpen als competitie blok.
Een blok dat ontworpen is voor maximaal vermogen en geen levensduur van 30K Km.

Nee dat klopt. Maar een opgefokte AM6 is ook wel competitie klaar.

Idd, maar die zal je nooit zo snel krijgen als een blok dat al ontworpen is voor competitie.
Bij ons op de koets reed er iemand mee met een volledig geprepareerd Honda CR85 blok (een zeer jong model).
Timing compleet anders gezet, andere ontsteking, een ontwikkeld opmaat uitlaatje, en noem maar op.

Dat ding liep echt ontzettend hard! Daar raak je nooit met een AM6/derbi/whatever straat blok.

Haha nee klopt daar sta je versteld van. Op de cross heb je ook die 65cc klasse die gaan soms harder rond dan de 125 klasse.