Zelfs rito is niet van beste kwaliteit ! ondanks dat ze zo duur zijn, hoeven ze nog niet eens van beste kwaliteit te zijn!

da hoort nie

haha kameraad van me moest het mee maken,met 125km./h dat zijn vliegwiel voorbij kwam zetten.

setupje was,
80 Airsal
scr corse hm 50/70 van ruud dacht ik,
19mm dellorto,
15-52 vertanding.

*slik*

is dat een rito normaal of race?
netjes

HALLOW

dit is toch de juiste volgorde met alles wat er op hoort te zitten?

Ik heb een vraagje:
We hebben nu het gedeelte met de versnellingen in elkaar gezet, inclusief de schakelwals. Als we aan de schakelwals draaien dan draait het goed en kunnen we alle versnellingen selecteren. Maar zo gauw we de versnellingsas monteren met het schakelpookje zit alles muurvast.

De carterhelften liggen alleen nog wel open, is dat van zo'n grote invloed dat het nog niet werkt als we de schakelpook gebruiken?

Als alles nog in elkaar zit gaat het heel stroef.
Heb je wel alle ringetjes goed liggen? Kan 't ook aan liggen.

t gaat vrij zwaar hoor.

even een foto van hoe t nu zit.
kan ik wss wel aan zien wat er fout zit

Gegarandeerd een ringetje verkeerd gelegd. Ik heb die bak er wel 10 keer in gezet
Voortaan eerst kijken en dan doen....

Weet iemand hoe ik mijn ontsteking precies moet markeren, want ik kom er niet uit als ik het hier lees.

de grondplaat die met de 3 schroefjes vast zit moet je markeren tegen het carter
het liefst met een krasje, dan weet je ook zeker dat je het niet per ongeluk weg haalt.

even met een priempje of iets een deukje/krasje slaan in zowel de grondplaat als t blok. dan samen leggen bij monteren zit je altijd goed.

of even een vaste grondplaat kopen.

Moeten de twee assen in elkaar blijven zitten of kun je ze gewoon uit elkaar schuiven en later bij het in elkaar zetten de tandwielen gewoon weer in elkaar zetten, want op de foto's zie ik ze altijd in elkaar liggen

Primaire en secundaire as moeten tegelijk erin.