Het hele topic gaat over 80W90, dat wordt voorgeschreven door Minarelli zelf, ga dan niet met 10w40 knooien.

10w40 is prima, en het beschermt de platen goed, 80w90 beschermt de platen misschien slecht maar laat ze ook niet slippen. 80w90 is versnellingsbakolie....

mijne slipt dus als de ziekte als ie koud is, en met de afgelopen maanden; dat weer met de sneeuw enzo

watvoor olie moet erin, en watvoor koppelingsplaatjes raad je aan ? hij schakelt nogal grof en klapt zegmaar

rs 2003 volledig ontgrenst, std uitlaat

jha polini 5 plaats
als je blok koud is en hij slipt voor het starten even een paar keer in je koppeling knijpe wil ook helpen

Dat komt waarschijnlijk door de kou, dan word olie dikker en duurt het langer voordat het dun wordt. Je platen blijven dan plakken ja, en dat schakelt niet altijd fijn.
Ik zou zeggen dunnere olie, er is ook iets van winterolie maar 80W90 is opzich ook niet dik.

Het enige nadeel wat 80W90 heeft is dat het minder beschermende bestandsdelen bevat die de natte platen beschermen tegen slijtage.
Maargoed het slippen houdt er wel mee op, vooral fijn voor niet originele setups.

Hmm, je platen blijven plakken EN hij heeft last van een slippende koppeling?
dat moet je mij eens uitleggen hoor.

Als de koppeling plakt zal ze juist niet slippen.

iig nu het warmer is , heeft ze der ineens bijna geen last van , ik rij altijd netjes warm, al kreeg ik haar de afgelopen 3 maanden niet echt warm nu wel weer super, alleen schakelt ze zo grof,,

kijk eens hoeveel olie der nog in zit...

haha ja dat klopt niet helemaal ja maar dat verklaart misschien wel een gedeelte dat alles hakerig schakelt, maar plakkende platen kunnen in principe wel slippen alleen komen ze niet van elkaar los.....

Ik zou graag dit topic geclosed willen zien, aangezien ik bezig ben met een olie onderzoekje, en daarbij de geschikte oliën op een rijtje wil zetten.

Ik wil even terugkomen op mijn verhaal over 80w90, zeker niet alle 80w90 is geschikt voor blokken met natte koppelingsplaten!!!

Ik raad tot nu toe alleen de shell Advance Gear EP olie aan, er zijn meerdere soorten die wel geschikt zijn, maar lang niet alle! Dat geld ook voor 10w40, daar zijn namelijk ook veel soorten in, sommige kunnen wel geschikt zijn.

motul 10W30 uiterst geschikt voor am5-6/Derbi OT en NT/rotax122-123/etc..

let op, uit ervaring gebleken niet niet alleen de mijne.

inderdaad, ik sluit me bij Geertjan aan, ik rij zelf in de sprinter ook al een tijd met motul 10w30. Jeroen in z`n prostocker ook sinds een jaar. Prima spul!

80w90 van kroon

nu met mrd plaaten en malossi veeren geen slip meer
(mhr team)

Met jullie eens! 10W30 is toch wel super! wordt veel met karten gebruikt.

gebruik het zelf ook in de sprinter, m'n 125 en m'n ouwe am6 blokje toendertijd ook 250 blokjes doe ik 10W40 in van Castrol (castrol GP 10W40 ACT-EVO)

castrol gp 10w40 is officieel 4 takt olie

Maar ik ben al aardig op weg om uit te zoeken welke olies perfect zijn voor de am6.