ja snap ik, ik was gewoon bang om in de draad te zitten...
4mm boor is zat ben ik achter, dan paar meppen om een schroevendraaier en het wil

nog even een vraagje, het is me niet helemaal duidelijk hoe dat nou zit met dat kogeltje en dat veertje...
is dat kogeltje op die foto nog hetzelfde kogeltje als wat uit je koppeling moet komen zetten, samen met die stift? en waar komt dat veertje nou weg?
oja heb ook nog wel een tip voor als je je krukas eruit wilt tikken: zet een pijpsleutel 22 op de linker krukas keerring en geef daar een paar meppen op, mijn draad is wel beschadigd geraakt omdat ik de moer er niet ver genoeg op gedraaid had
edit; en wat is het verschil tussen c3 en c4 lagers? behalve dat een originele c3 lager bij EP een keer zo duur is als een c4...

is een ander kogeltje.

C4 heeft iets meer speling dan C3, bij hoge vermogens verminderd dat de slijtage. met jouw set up gewoon C3 nemen.

ja houd je tips maar voor je

waarom denk je dat er een kuiltje zit aan het eind van je draad? daar zet je dus een priem of schroevendraaier in en tik je er op

even een kort vraagje wat betreft het reviceren van het blok,

onder je secundaire as(uitgaande as met tandwiel) , correct me if i'm worng, hoort een ring, klopt het dat deze ring een kleine binnendiameter heeft en een grote buitendiameter? dus zeg maar een dikke platte ring?

ik hoop dat ik het zo voldoende heb beschreven en bij voorbaat dank voor jullie antwoorden

die zit erin zodat je as op een meedraaiend center kan.

daar denk ik egt net aan nu ik zie dat jij een ractie plaatst

maar ik vind dat toch een stuk veiliger dan zijn manier

beter dan je draad aan stront slaan, die keerring vervang je toch wel ja

liever vrot draan dan een vrot carter denk ik dan maar

waarom zou je carter stuk gaan als je op je krukas slaan...
carterhelften waren al los he

frishh, kut dan moet ik zoeken

"Tol daarna de moer los. Met dop 17 (ga niet met je platte schroevendraaier je binnenhuis blokkeren, want dan breekt het geheit af) haal het binnenhart eruit. Nu zie je een koppelings opdik plaatje zitten. Haal deze eruit en berg hem op."

Nou zit ik dus thuis, en ik heb hier geen luchttol...
Dus mijn vraag "hoe krijg ik ik het binnenhuis er nu af!?"

Luchttol lenen van een kameraad van je, of van je baas, stage, school, familie etc.

Geen andere mogelijkheid dus?
Damn, dat blokje MOET volgend weekend helemaal af

Ik zeg niet dat dit handig is of wat dan ook, of dat je er naar moet luisteren maar je KUNT....

Je vtw in de bankschroef hangen. dan kun je als je versnellingsbak in een versnelling staat de moer loskrijgen.