wat is dmp is slecht ik had carburateur ervan en cilinder

ik weet niet wat er met de cilinder is maar heb hem netjes ingereden nou ging tijd goed en ineens hield hij er gewoon mee op iemand enig idee wat dit kan zijn ?

of heeft iemand ervaring met dmp cilinders?

ik heb ook een DMP cilinder. Die van mij doet het nog prima na meer als 7k+

ja meer als 7k doet hij het goed maar ik weet echt niet wat er met dat ding is..

hij gaat ook niet meer aan trouwens..

ik denk dat je afstelling gewoon niet goed is, en hij nu weer warm/ vastgelopen is.

hij is professioneel afgesteld ..

Door wie?

Een brommerboer? Dat hij het voor zijn werk doet, betekent niet dat hij goed is.

Ja brommerboer heeft hem afgesteld

maar hij zal het vast wel goed gedaan hebben ?

wat zijn de kenmerken van slechte afstelling?


want het rare is toen hij er net op zat kwam ik 15 km verder

en met andere zuiger 600 km verder

dus heb geen idee..

Ik heb even een vraagje:
Ik heb laatst mijn AM5 blok compleet laten reviceren. er is een doppler krukas in gekomen, en gewoon originele cilinder en zuiger. natuurlijk ook alle lagers, keringen en pakkingen.
Nu heb ik er ongeveer 150 km inrijden erop zitten, alleen hij maakt nog steeds moeilijk toeren. hij heeft moeite om bij de 6500-7000 toeren te komen. ook trilt de brommer heel erg.

is dit normaal???

dan zit je powerband wss los


en afstellen kan ook geen kwaad
balansas wel weer goed gezet?
of kopelingsspie kapot

ik denk niet dat het de balansas is, want onderin toeren trilt hij namelijk niet.
er is een compleet nieuwe koppeling in gekomen, dus ga er vanuit dat dat het ook niet is. maar dat met de powerband, hoe kun je dat het beste verhelpen?

ah jezus

skyline, ik zal je ff uit de brand helpen, het was een grapje, je powerband is het toerenbereik waar je je max koppel beschikbaar hebt

haha, ja dat wist ik, maar mn brommer heeft grote moeite om in de powerband te komen, (begint bij mij rond de 7000 rpm). van 7k tot 8k trektie wel goed, en dan begint hij heel erg in te houden. en bij de 9k trektie gewoon weer goed. ligt dit dan gewoon aan mn afstelling dan?

als je inrijd mag je gerust 1:25 smeren dus niet te weinig anders loopt hij ook zo kapot! en verklaar me maar voor gek met 1:25 maar het loopt wel 3x zo lang

met 1:20 gaat hij 4x zo lang mee