pak een woordenboek erbij zou ik zeggen

netjes matthijn

ik vind ook wel dat jij hier de geschikte man voor was om dit te maken , zovak dat jij je cil er af hebt gehad

helaas heb ik er niks aan , maar andere die zoiets nog nooit hebben gedaan vast wel

dat op de radiator is toch voor ontluchting? zit ook op me rs125..




kan k ook niks aan doen maar met beetje gezond verstand en logisch denken moet het makkelijk kunnen, ook zonder howto.. ik had 1e keer alleen de fout gemaakt om kvs circuit niet te ontluchten, vervolg warmloper.. dus mensen ,goed onluchten die bende!

het extra vaatje (het expansievat) is ervoor dat de kvs door hoge druk en warmte uitzet, daardoor stroom het over.
En als het water afkoelt stroom het water weer terug omdat het dan weer "krimpt"

bij een auto bijvoorbeeld, heb je ook een warm en koud niveau omdat deze als het warm is, hoger is

oke, dus met extra vaatje (expansievat) bedoel je dus die reservoir ?

dat is toch duidelijk?

"kvs in dat aparte reservoir" lmfd dat ik dan niet je radiateur zelf bedoel.

jha oke, maar k raakte beetje in de war met het woord 'expansievat'
maarja, als het mee zit, dan probeer ik het wel van het weekend uit, eff kijken hoe alles er aan toe is

Ik heb nu mijn cilinder eraf liggen, ik ga zometeen even nieuwe zuigerveren halen. Moet ik verder nog wat vervangen voordat ik mijn andere cilinder erop kan zetten?



Ik snap deze stap niet helemaal, want ik kon die puntjes in de gleuven niet zo snel vinden. Zitten die op de zuiger?

pakkingen altijd vervangen, en pistonpenklemmetjes altijd vervangen, en die puntjes zitten in de gleuven waar de zuigerveren in komen, daar sluiten de zuigerveren zegmaar, en waar de zuigerveren sluiten moet altijd naar de inlaat richten, het pijltje op de zuiger naar de uitlaat dus

Moeten de pistonklemmetjes altijd vervangen? Want mijn zuiger heb ik niet vervangen. En ik heb natuurlijk wel alle pakkingen nieuw en ook de puntjes heb ik kunnen vinden en wat vind ik dat een poep systeem maar daar doe ik niets aan.

Maar nu probeerde ik mijn cilinder er weer terug op te zetten, maar dit lukt mij echt niet. Helemaal ondergegoten (spreekwoordelijk) met olie maar ik krijg hem er maar niet overheen. En ik neem aan dat de zuigerveren er los omheen moeten zitten en dat ze dan moeten worden ingeduwd?

je moet 1 pistonclipje in de zuiger zetten, dan doe je de zuigerveren tussen die pinnetjes, en doe je hem in de cilinder (wel goede kant op) dan zet je de cilinder op de tapeinden en doe je de postonpen door de zuiger, door de krukas heen.. andere pistonclipje erop, cilinder naar beneden en klaar is kees

ja kan ook gewoon eerst de zuiger vast maken aan allebei de kanten en dan de zuigerveren dichtknijpen met je vingers dat ze bij die puntjes zegmaar sluiten dan de cilinder erop doen en de zuiger erin doen, ondertussen de zuigerveren dicht blijven knijpen door de spoelpoort inhammen, als de zuiger eenmaal daar in zit zakt de cilinder wel, de zuigerveren moeten iig gelosten de cilinder in anders past het natuurlijk niet

Maar nu hebben we het volgende ontdekt, de zuiger gaat wel in de nieuwe cilinder, maar niet als ik de zuigerveren eromheen doe. Deze steken nog geen mm onder mijn oude zuigerveren uit, maar ze zijn dus misschien net ietjes te breed. Hierdoor valt mijn cilinder er net niet overheen. Is het mogelijk dat ik ze heel voorzichtig iets bijschaaf dat ze net iets korter worden waardoor ze wel zouden passen?

dan heb je denk ik gewoon een foute maat zuigerveren.. ik zou er maar niet aan gaan schafen of schuren of wat dan ook

kan beter gewoon nieuwe zuiger halen, heb je nooit het gekloot met zuigerveren niet goed oid...