waarom niet poedercoaten?

dat kost veel geld, ik wil zelf leren spuiten haha, kan een garage als spuitcabine omtoveren en heb de benodigdheden binnen handbereik....en kan dan iets meer kleuren verzinnen.
Oja, net als blanke lak, wat voor blanke lak gebruik je voor een compressor?

Ik ben momenteel bezig met me achterkap (kontkap) te spuiten. Helemaal opgescuurd tot korrel 800, ontvet en primer er op gedaan. Resultaat: een paar barsten. Ik deze eruit geschuurd met korrel 800, ontvet, en een tweede, dikkere laag aangebracht. Restultaat: overal barsten...

Gewoon geposten op kamertemperatuur overigens met bussen van Motip.

Moet ik hem nu weer helemaal kaalschuren en weer opnieuw beginnen? Of wat kan ik doen?

toen ik ''lak barsten spuiten'' googlede kwam ik hierop uit:

http://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=3&t=3944

Heb jij het goed ontvet?
En met een echte ontvetter, niet iets waar siliconen in zit dus.

En uiteraard oude lak weg schuren.

Korrel 800 is heel erg glad

Zijn barsten niet een reactie van de primer met vet of de oude onderlaag oid.?

Kan ook, goed kaalschuren, goed ontvetten zonder shit waar siliconenshit in zit, primer, nog eens ontvetten, meerdere lagen en klaar denk ik

De eerste keer dat ik 'm spoot had ik niet zo ver doorgeschuurd. Maar toen had ik op een gegeven moment te snel gespoten nadat ik 'm had ontvet waardoor de wasbazine ging reageren..

Toen weer helemaal kaalgeschuurd. Alleen nu zaten er verschillende kalen plekken (het plastic) op de kap. Ik voor de zekerheid maar de hele kap ingespoten met plastic primer en toen met gewone, grijze, primer. De eerste laag gaf geen problemen. Maar toen ik de tweede, en de wat dikkere laag, ging spuiten ging hij wéér basten/rimpelen. Ik heb toen maar gekeken hoe ik dit kon oplossen. Niet goed ontvet zei de ene, plastic primer er niet goed opgedaan zei de andere.

Ten slotte maar weer helemaal kaalgeschuurd, nu nog meer kale plekken. Ik heb dus maar de plamuur erbij gehaald en dit op de plekken gesmeerd. Toen weer geschuurd en 2 lagen platic primer op de hele kap. Toen met de gewone, grijze, primer de eerste laag erop gespoten. Dammit. Alweer een reactie ... Ik deze opgeschuurd met korrel 800 en even laten drogen. Vol goede moed de tweede laag aangebracht. En jawel hoor; allweer een reactie op de plekken waar het blote plastic zit. Alleen ik heb deze goed geschuurd, goed ontvet, soms zelfs geplamuurd, plastic primer erop gespoten ect....

Maar hij reageert dus op de plekken waar het blote plastic is. Maar ik heb deze gewoon ingeposten met plastic primer? Dit mag geen problemen opleveren volgens de How to op internet...

Owja. Tussen elke laag heb ik het natuurlijk gewoon weer helemaal ontvet en oneffenheden geschuurd met korrel 800. Daarnaast heb ik ook alles van hetzelfde merk gebruikt; motip.

Ik heb laatst mijn kappen overgespoten aan de hand van deze how-to, prima resultaat! Ook heb ik de blanke lak vervolgens met de hand opgepoetst met commandant 4, 5 en wax, ziet er ook zeker strak uit, maar als je de kappen in fel licht legt dan zie je hele lichte kringen/swirls van het polijsten. Kent iemand een manier/product die dit kan verhelpen, of is een 1k blanke lak simpelweg te 'zacht' om het perfect te polijsten?

Leuk om te lezen dat het resultaat naar je wens was.

Een serie van over elkaar aangebrachte 1 komponenten lakken, hebben 7 dagen nodig om uit te harden. Na deze periode is de lak minder kwetsbaar voor handelingen zoals polijsten of waxen.

Als je binnen deze 7 dagen hebt gepolijst, is er een kans dat je de nog zachte lak per ongeluk hebt samengedrukt, of bekrast met de polijst. Na 7 dagen kan je gerust met een Commandant 5 Scratch Remover de lak polijsten, de Commandant 4 is te agressief voor nieuwe verse lak. De Commandant 4 is voor oude, doffe of beschadigde laklagen en metalen.


Hopend hiermee je voldoende hebben geïnformeerd.