kan, je moet alleen een gaatje in je cilinder boren zodat daar de uitlaatdruk doorheen kan..

ik had t ook laten maken op me rs125, werkte goed.. plus je kunt zelf instellen wanneer hij ( dus bij hoeveel druk) de klep open gaat

Dat moet geen probleem zijn aangezien dat gaatje standaard op mijn polini cil zit.

Ik heb mijn rave 2 valve binnen .
Alleen is deze compleet gedomteerd geleverd.
En zou niet weten hoe deze pcies inmekaar moet misschien iemand een tekening van of ervaring?

Voila.

P.s. Volgens mij was jij diegene die toendertijd een V-Force membraam zocht,
voor alle bouwjaren RS125. Heb ik ook gevonden:
http://www.af1racing.com/store/Scripts/ ... oduct=6806

(Maar een KTM125SX membraam van VHM past hoogstwaarschijnlijk ook.)

Oke thnx, snap alles wel krijg ook alleen de 2 (trek)veertjes nog niet over de rubbers heen maar dit is volgens mij gewoon een kwestie van proberen.
En nr.5 op de foto, dit is een rubber ringetje als het goed is maar als ik die op de manier plaats als op de foto dan komt me valve niet ver genoeg omhoog dus daar kom ik nog niet uit.

Dat clipje?


Rechts in de powervalve duwen, en dan over het kapje heentrekken.

Nee dat clipje lukt wel bedoel op foto nr.12.
Soort zelfde trekveren als in een tomos koppeling sluiten de rubbers af maar dit moet vroeg of laat wel lukken zit meer nog met dat ruberen ringetje.

Ik heb hier een probleempje, ik heb olie in mijn koelvloeistof zitten en ook andersom. Wat zou de oorzaak kunnen zijn. Ik weet niet welke pakking of keerring dit kan veroorzaken want heb geen tekeningen van het blok hier.

En heeft er iemand een werkplaatshandleiding voor een RS250 blok laatste model?

Wat voor blok zit er trouwens in? Een Rotax, maar kan het type niet vinden.

Alvast bedankt!

Niet meer nodig

Niet meer nodig

Hallo iedereen!

Ik zit al een tijdje met een grote vraag, ik ben namelijk met een RD250 project bezig en daarvoor gebruik ik een RS125 voorvork uit ca. 98 denk ik. Nu heb ik zelf geen frame van een Aprilia liggen en (nog) geen lagers. Waar ik al een tijdje naar loop te zoeken zijn de afmetingen van het balhoofd van een RS125, dus de lagerpassingen.

Als ik het goed begrijp heeft een RS125 boven een kogellager en onder een konisch cilinderlager of niet? Is iemand zo aardig om even die maten (globaal) op te meten?

Het gaat om deze voorvork:

http://josdijkman.nl/shop/index.php?act ... uctId=2805 << Balhoofdlager onderzijde
http://josdijkman.nl/shop/index.php?act ... uctId=2804 << Balhoofdlager bovenzijde

Dank! Ik ga ze bestellen al zijn ze aardig prijzig. Ooit zal ik ze toch nodig hebben en nu weet ik dat ze precies passen :)

Ik kijk al een tijdje uit naar een sm maar deze vond ik niet echt
dus begon ik te twijfelen of dat wel bestaat (in 125cc btw) ,
mijn vraag is dan ook kan je motoren zoals deze
nieuw kopen of waren zit eerst offroad motors waar men andere banden+velgen opgestoken heeft ?