het kan. handig is het niet. je moet altijd lekker toeren maken op een 2takt om lekker vooruit te komen. met 25 kw zal het dus gewoon minder prettig rijden. en zo ver ik weet slijt de zooi dan ook nog eens sneller.

Je kunt Lex hier op 't forum even vragen, die sprak ik er vorige week nog over, en die vond ook dat het niks was op 25 kW.
Cdi begrenzer is erg duur en op het gas was het volgens hem niet lekker. Ik ben ook van mening dat je een tweetakt niet te veel moet knijpen.

Owja, en een 250 blijft een tweetakt en dus nog steeds een brommergeluid hoor. Viertakt is je enige oplossing als je daar van af wilt.
Ik vind een 125 ook niet gaar klinken hoor, het is gewoon lekker rauw en schreeuwerig. En ook onderin zwaardere ploffen dan een brommer.

dat vind ik juist dan weer geweldig aan die 2taktjes! vooral met de 125 kun je hem gewoon altijd volgas wegtrekken. krijg je zon lekker jengelgeluid lekker knetteren

een 250 maakt geen brommer geluid maar een 2takt geluid

50cc'tje en zon 250cc is niet met elkaar te vergelijken.....

Maar dat noemen ze in de praktijk gewoon brommergeluid...
Ik duid dus meer op tweetakt/viertakt. En dat tweetakt dus altijd iets van dat brommergeluid zal houden.

50cc valt ook in het niets met een 125 te rijden

RS125 zit je ook niet constant toeren te janken zoals op een opgevoerde 70cc

250 klinkt trouwens niet heel anders dan de 125

oja, 250 op 25kw is een zeer slecht idee

oke dan ga ik toch maar weer vedder met het zoeken naar een Kawa zx6r begrenst,

thx boys

maar het kan wel heel goed

met rs 125 moet je alsnog toeren beuken om vooruit te komen

valt mee, je hoeft het niet, maar het is wel leuk om het wel te doen.

nee keiji, het hoeft niet

een rotax 122/123 blok is dan nog eens op ongeveer 11,5-12K begrensd, en dus veel minder hoogtoerig getuned.

Dankzij de PV kan je ook in lage toeren (in stadsverkeer bv) nog gewoon rustig rondrijden zonder in de powerband te hoeven rijden.

Een 125 voelt ook een pak groter dan een 50cc, maar je kan er toch nog lekker mee sturen.

Wat je niet moet verwachten van een RS125 is dat je der 200Km snelweg mee kan rijden... want dat vinden ze niet leuk en zal voor de rijder nog veel minder leuk zijn.

Hoe minder cc, hoe hoger je het ding in toeren moet houden.

MAAR, leukste blijft wel om hoog in toeren te rijden, daar dient een 2takt nl voor

binnedoor rij ik meestal gewoon rustig op 7k toeren hoor... gaat uitstekend, en ver doortrekken in toeren om vooruit te komen hoeft echt totaal niet...

heb op dat ding van dark falcon gereden, dus of dat ding is gewoon poep traag of ik ben eea gewend. t reed lekker onderin, mede door die powervalve, hoeveelheid cc's. maar om een beetje vooruit te komen moet je imo toch ff wat gas gaan geven.

mijn beestje heeft er geen last van hoor heb dan wel over de 30 pk's op het achterwiel... dus dat zal vast een boel schelen ivt origineel