Leuke foto's

zeer netjes

nu de knie nog aan de grond leggen

lezen

Welke vertanding raden jullie aan bij assen met een 125'je? Is het blok van een Suzuki RG125 hetzelfde als een RS125?

En hoewel ik weet dat elke afstelling anders is, is het echt nodig om sproeiers aan te passen op het circuit, want als ie met dagelijks gebruik gewoon goed loopt moet ik dan ook voor circuit worden aangepast?

nee is anders , standaard vertanding aanhouden (17-40)

afstelling ook gewoon lekker zo laten

is moeilijk. ploaties kiek'n joah

tandwielverhouding zo laten, zow staat mijn rs 125 ook altijd op assen

Racecracks.nl

zijn echt super goeie gaste, waaronder ferry van rijn die zelf dsbk rijd.

Mooie houding nollie!

Ik had vorige week mijn 1e circuitdag maar heb nog wat moeite met de houding, blijf nog erg "op" de motor zitten ipv meer naar de zijkant. Zit toch iets van onderbewuste angst om dat te doen.. wel veel geprobeerd tot ik er bijna afgleed (toch eens dat zadel vervangen voor een neopreen ding) en nog maar net de motor rechtop kan brengen met mezelf erop.
(weet dat het de bedoeling is naast de motor te komen maar met je reet bijna op het asfalt lijkt me toch geen goed plan )

knieholte in zadelrand laten rusten en knie tegen tank

en je hiel op je stepje, niet je teen ( is hoe ik rijd tenminste )

Aan de kant die de bocht invalt zet ik wel altijd mn teen op het stepje, anders rijd ik mn toesliders steeds aan de grond
Andere kant zet ik heel mn voet op mn stepje, zodat ik goed druk kan houden

Voor de rest, 1 bil ernaast, hoofd richting de spiegel en goed de bocht doorkijken!

Ja inderdaad, ik moet aan de binnenkant wel mn teen erop zetten... tig keer gehad dat ik mn voet aan de grond reed, dan schrik je je wel aardig de pleuris

Laatste sessie vorige keer ging het echt een stuk beter, voelde veel meer als 1 met de motor. Echt heel fijn. Ook echt heerlijk gereden toen en gebruik gemaakt van mn lage gewicht, stuk later remmen dan de rest.

Hallo volk,

Ik heb ook een AF1 125cc futura die ik aan het opknappen ben. Blok is al bijna klaar, nieuwe lagers, cilinder opnieuw laten nicasillen, moet alleen nog de waterpomp reviceren en dan kan het blok er weer onder.

Dus nu zit ik me te orienteren op bandjes... want in deze maat, namelijk 100/80-17 en 130/70-17 vind je voornamelijk brommerbandjes.

Tot nu toe heb ik in de selectie de Sava MC50 soft-racing of de contiTwist SM.
Iemand ervaring met een van deze of een goede tip voor een ander merk wat dan niet meteen 150 euro per band kost?

Goh, laten we effe besparen op de banden, is toch maar 50% van je performance...

Gast, als je niet wil investeren, doe het dan gewoon niet. Banden zijn het meest belangrijk op het circuit, belangrijker dan vermogen, belangrijker dan vering, belangrijker dan stroomlijn... Waarom ga je in godsnaam moeilijk doen over geld als je circuit wil rijden? Doe niet zo raar en denk eens na. Je moet het beste mogelijk hebben voor jouw machine, of dat nou 20 euro kost of 200 euro. Banden maken of breken een motor op het circuit, dus steek daar alsjeblieft nou goed geld in...