Sinds kort heb ik een Rs125 ( Troy Corser Replica )uit 2001 voor niet te veel kunnen kopen.

Het gaat mij over het volgende :

a Bij 80km/u in de hoogste versnelling geeft de toerenteller 6000 tpm aan.
b Bij 140 km/u exact 11.000 tpm.

Ik heb op een ander forum gelezen dat emand anders weer 120 km/u reed bij maar 8000 tpm.
Bij mij zou dat 112 km/u zijn.

Op een Duits Rs125 forum lees ik dat meerdere mensen met 16/40 bij 11.000 tpm 150-155 rijden.
Vraag me af waarom ik dan bij 11.000 tpm , maar 140 rijd.

Mijn Rs125 had al een 34mm carburateur ( 28 mm is meegeleverd ) en ik kreeg een losse Jolly Moto uitlaat erbij.
De originele uitlaat zit er op.

Qua tandwielen zit er 16 voor op en 40 achter.
Dus voor 1 tgandje kleiner.
Uitgerekend scheelt dat 7 km /u bij eenzelfde toerental.

Daarnaast heb ik niet kunnen vinden wat de Jolly Moto uitlaat extra toevoegt behalve meer lawaai.

Het zou mooi zijn om in alle omstandigheden de 140 km/u te kunnen halen, dus ook met behoorlijke tegenwind.

Graag jullie ervaringen en advies.

Heb je je kilometerteller al eens gecheckt met de gps?

Met GPS :

140 km/u op mijn teller is 139 km/u in het echt.

Ik heb gelezen dat de teller tot wel 10 km/u kan afwijken bij topsnelheid.

Jolly moto uitlaat zou meer vermogen moeten geven.
Jolly moto uitlaten zijn over het algemeen wel wat hoogtoeriger, kan zijn dat hij dan eerder terug gaat vallen met tegenwind. Al blijft het ook maar een 125cc, dus last van terug vallen zul je altijd snel krijgen.

Misschien kloppen de tellers van die andere personen niet.
Mijn motor geeft ook over de 180 op de teller aan, terwijl dat maar 160 op de gps is.

Mag ik jou vragen wat het toerental is bij 160 km/u ?
Ben trouwens ook benieuwd naar je tandwielverhouding.

Ik heb een 17 t tandwiel besteld bij Aprilia Parts en die raadde mij aan met de originele uitlaat te blijven rijden.
Waarschijnlijk omdat de paar km/u extra niet echt opwegen tegen het extra lawaai en het vermogensverlies van midden tot hoog.

Op dit moment is het zo dat ik bij tegenwind altrijd 130-135 km/u kan rijden.
Ben stevig gebouwd en weeg rond de 95 kg.

Hoe stevig je gebouwd bent, wat voor uitlaat je hebt en hoe de wind staat is ongeveer net zo boeiend voor je overbrenging als de kleur van je auto, of je schijfremmen hebt en hoe oud je vriendin is. (even uitgaande van een koppeling zonder significante slip)
Als je je overbrenging wil weten moet je even ietsje verder kijken dan je neus lang is, de interne vertandingen in je blok opzoeken en een klein beetje rekenen.

Ik heb geen rs125, maar om maar een voorbeeld te noemen dat je niet te veel op teller snelheid moet vertrouwen. :)

Lawaai?
2 takt moet juist een beetje leven maken.

Je kan de uitlaat wel proberen (wel de carb afstelling controleren) , misschien bevalt het je wel. De uitlaat hoeft ook niet per se minder vermogen onderin de toeren te hebben. Is maar net hoe goed de originele uitlaat ontwikkeld is.

Maar omdat ik daar geen ervaring mee heb, kan ik daar niks over zeggen. Maar als ik jou was, had ik hem zeker eens geprobeerd. :)

Nu je nog een groter voortandwiel erop gaat zetten, gaat hij wel nog sneller terug in de toeren vallen.

Maar het is een lichte 2 takt, dus ik denk dat je er niet onderuit komt dat hij terug gaat vallen met tegenwind.
Mijn vader heeft een rd350 ypvs gehad vroeger en deze viel ook al terug met tegenwind.

Daarnaast, ik weet niet of je de cilinder/ zuiger (veren) al gecontroleerd hebt?
Maar als deze redelijk ver versleten zijn mis je ook vermogen.

Denk dat de nauwkeurigheid van de snelheidsmeter er ook mee te maken heeft :

Mororad : 17/2002 :
Und die lautet: Spitzenleistung. Rabäää, wild kreischend überschreitet der Rotax-Single die 8000er- Marke. Dort gibt die elektronisch gesteuerte Auslassregelung endgültig Feuer frei und die RS schießt mit geöffnetem Schieber wie gestochen los. Ausdrehen bis knapp 12000 Umdrehungen, nächsten Gang nachladen und so fort. Schließlich stehen bis zu 175 km/h auf dem Tacho, immerhin echte 157 Stundenkilometer.

Bij mij is 140 km/u precies 139 km/u volgens GPS.

ligt aan de teller, maar ook zeker aan welke banden je er onder hebt.
als je platte lage banden hebt of hoge is ook een wereld van verschil.

omdat hoge banden meer omtrek hebben zullen ze per omwenteling meer afstand afleggen.
de teller meet het aantal omwentelingen.

dus als je er 1 of ander plat bandje op legt en de km teller wijkt al wat dan zit je er zo 30 km naast op die snelheden.
ik heb er over het algemeen wat hogere banden op liggen en geeft de teller 2 km minder aan dan de gps.

Heb ff gekeken naar de banden :

Voor : Dunlop Sportmax 110-70 V ZR17

Achter : Pirelli MTR Dragon 150-60 V 66H

ik heb geen ervaring en weet ook weinig van de rs125. maar wat ik net zei is gewoon algemeen. omdat veel mensen zeggen dat de tellers niet kloppen, maar dat dat meestal zo is omdat ze er 1 of ander plat bandje onder hebben liggen

De banden lijken me ok en zijn niet plat of versleten.

Voor : Dunlop Sportmax 110-70 V ZR17 --> orig 100-80 / 110-70 / 100-80
Achter : Pirelli MTR Dragon 150-60 V 66H --> orig 130/70 / 140-60 / 150-60

Heb gisteren het 16t door het 17t vervangen.
Ff getest.

De versnellingen liggen iets verder uit elkaar wat best prettig was.
Ook even snelweg getest.

Ben tot 140 kunnen gaan waarbij er geen wind was.
Dit was bij 10.000 tpm.
Lag er niet plat op en er reden vrij veel autos dus de maximum snelheid testen ging met.

Ook gisteren met een bijrijder nogmaals de nauwkeurigheid van de snelheidsmeter getest.
100 km op de teller is 100 km op de GPS van Speedometer.

Ik denk dat de topsnelheid rond de 150 echte km/u ligt wat overeenkomt met wat de fabriek opgeeft.
Dat is met mij erop : 95 kilo en stevig gebouwd.
Aangezien de km teller vaak tot wel 10% afwijkt kan een andere RS zomaar 160-165 km/u aangeven.

Ben ik eenmaal bij 135-140 kan ik het gas tot wel de helft terugdraaien om die snelheid te blijven rijden.

Of ik de Jolly Moto utlaat erop zet weet ik nog niet.
Kan bovenin misschien 3-4 pk meer geven, maar de smallere Powerband is voor dagelijks gebruik waarschijnlijk minder prettig.

Mss ook de luchtfilter bekijken. Meer lucht zal beter zijn.

De sproeier vd DellOrto 34 zal dan ook iets groter moeten en hoeveel maten groter dan nu is lastig inschatten.
Tenzij iemand het eerder gedaan heeft en kan zeggen hoeveel groter ik moet beginnen.