zal binnenkort wel weer eens een update posten. Kon het toch weer niet laten om het frame ook nog aan te passen...

een ding wat ik wel kan zeggen over die rieju met die 77BB is dat ie helemaal niet zo hard gaat

iig, niet zo spectaculair als hij het verteld, hij zal iig niet winnen in de friese pro stock!

@sbk replica: daarom moet je ook nooit vertellen dat je brommer/sprinter ontzettend spectaculair hard gaat (of zoiets), dan zijn de verwachtingen zo hoog, dat je ze nooit waar kunt maken
Okee, jongens (en meisjes??) alvast even een fotootje van waar ik me de afgelopen twee weken mee bezig heb gehouden, wat denken jullie, komt dit nog goed ?



Hij staat ondertussen al weer op z'n wielen hoor, en heel misschien kan ik dit weekend eens even het een en ander testen!
Hoop ik !

ziet er zeer netjes uit!

niemand die dit weet? Nooit zie ik een lock up koppeling voorbij komen. Nu zie je het voor het eerst, en het lijkt wel of iedereen het direct begrijpt.. Dan is er toch vast wel iemand die bovenstaande vragen kan beantwoorden?
Of ben ik de enige bij wie bovenstaande vragen opkomen??

begrijpen hoe het werkt en weten wat de voordelen zijn, zijn 2 dingen hè
maar ik ben er ook wel benieuwd naar

Waarom denken jullie dat foekema, lazyrider, jeroen en nog meer snelle mannen met droge koppelingen rijden?? Omdat je het vermogen op een gegeven moment niet meer met een originele natte koppeling over kan brengen.
En ik had er nu al een 5 plaats polini in, je kunt eventueel nog naar 6 plaats ja, maar dat is echt ontzettend krap, kun je bijna niet meer ontkoppelen en drukplaat + binnenkorf krijgen hele dunne randjes, die gauw kapot gaan. Ook dan nog is er grote kans op slip!
Dus, het is gewoon een andere manier om slip tegen te gaan als met een droge kopp. !
Maar dat is natuurlijk niet de enigste reden.. er zijn nog meer mogelijkheden met deze set-up, maar ga ik niet vertellen, anders heeft straks iedereen er een

Hier even een update:
Afgelopen 2 weken hard bezig geweest om een bijna helemaal nieuw frame te maken, dit is zo goed als klaar, nog paar kleine prutsjes, maar wilde eerst zo gauw mogelijk testen. Ben nu al hele tijd bezig geweest proberen de koppeling af te stellen, krijg het nog niet voor elkaar zoals ik het graag wil, dus heb het vanavond even zo in elkaar gezet dat ik in ieder geval kan rijden. En heb net, in het donker eerste meters gereden, en kan in ieder geval al zeggen dat de koppeling niet meer slipt, de quickshifter geweldig werkt en.. dat het best hard gaat, m'n broer moest op z'n 600 aardig gassen om bij te blijven
Hier paar pics van vorige week;

wow die is echt netjes.
mooi dat je zelf gemaakt koppeling werkt
netjes gemaakt ook.
maar ik zit de laatste tijd wel meer te kijken naar sprinters en wil er zelf ook wel eentje gaan maken.
maar nou vroeg ik me af waarom jij voor een derbi blok hebt gekozen?
en geen am6? want voor elk blok zijn wel aardig de zelfde cilinders te krijgen enzo
is alleen het schakel anders door dat je bij derbi niet zo vaak een vrij hebt?
of licht er gewoon aan je zelf wat je fijner vind ofzo?

ziet er strak uit man, kan je een filmpje maken?

Ziet er echt vet uit. Je broer heeft toch een zwarte kawasaki zx600r?

hoeveel weegt dat kreng nu wel niet?

ik zet 5 euro in op 52 kilo!

hello everybody, ik dacht zal na jubbega weer eens even wat van me laten horen! Eigenlijk was het een grote aanfluiting, maargoed ben toch best tevreden met behaalde resultaat.

Heat 1 heb ik niet kunnen rijden omdat om een of andere onverklaarbare reden, precies bij de start, mijn voortandwiel besloot om zijn eigen weg te gaan, en gewoon van de aandrijfas te schieten, heb dit echt nog nooit gezien! Zag het tandwiel ook nergens meer, maar gelukkig had ik nog een tandwiel mee, kompleet met borgplaatje en boutjes, alleen was dit een tandje kleiner

Maargoed, na heat 1 dus snel nieuwe tandwiel erop gezet, boutjes met loctite vastgezet, en ketting gespannen, en afwachten maar ! in de tweede heat moet iedereen starten op de tijd die je in de eerste heat gereden hebt, dus je raad al wie er als allerlaaste mocht Ook moest ik alleen rijden, terwijl voor mij ook al iemand alleen reed ??
Anyways, bandje opgewarmd, opstellen, op toeren houden, koppeling pakte perfect, en schoot goed weg, maar vertanding was eigenlijk te kort. Maar had er opzich wel goed gevoel over, was een mooie run. Toen ik aan het eind omdraaide, kwamen twee vrienden aangelopen, en schreeuwden twee verschillende tijden door elkaar uiteindelijk bleek dat ik een 7.9 met een eindsnelheid van 102 km/uur gereden had (met een reactie van 0,25)! Was ik echt superblij mee, want het was de zesde tijd! Yes, in de omlopen!

Maar jammer genoeg, ging het in de 1e omloop helemaal mis, had het blokje nog wat scherper afgesteld, en liep nog beter, maar jongen naast mij, wachte veel te lang met burnen en opstellen, en dus was mijn band teveel afgekoeld. Had enorm wielspin, moest van het gas af, toen schoot hij ook nog uit de versnelling volgens mij, en voordat ik weer op het gas ging, stond ik ongeveer stil, en was ik al 30 meter verder
Maar, het bleek dus wel dat het blokje nog een stuk beter liep, want haalde alsnog zelfde eindsnelheid als in heat 2 ! Dus, ik denk er een beetje met gemengde gevoelens aan terug.
Op naar damwoude!!

jammer dat je zoveel problemen had, maar wat zag je frame er netjes uit zeg!

hopelijk gaat het op damwoude beter