tis maar net hoe jij het opvat.

hbdoel je? ik ben weer stom bezig zeker heah woooopssss

oftewel als de tailpijp onder dezelfde hoek staat als de uitlaat poort zouhet meer vermogen op moeten leveren.
dit vind ik wel het testen waard. Keij ik wil jou prorace lenen, want die tailpijp staat schuiner als de mijne. en gaan we het wel testen.

dats eem slim ideee... dan zijn we hierna ook meteen van dat gezeik af....

okeu

net een plasje olie onder mn brommer ontdekt lijkt bij keering vandaan te komen (achter mn grondplaat dus)
morgen maar even open halen..

Heb je een foto voor ons? (hoeft niet meteen, maak morge maar als je wil tijdens het sleutelen ofzeuw )

hopen dat je cil clean is van het kleine stukje dat je miss hebt gereden hiermee *(:

jaa, vanzelfsprekend. denk dat die keering gewoon zweet ofzo.

of hij is gewoon lek, dat is wel kut, want dan moet ik dat hele blok weer uit elkaar roppen, geen zin in

wrom niet gewoon met een schroevendraaier er uti wippen? heb ik ook gedaan doen de keerring bij de uitgaande as bij de vbak lek was .

tussen de kruktap en keerring door bedoel je? needankje

gewoon eruit halen met een schroefje en er een nieuwe indrukken
niet moeilijk doen

achter je krukas keering aan de ontstekings kant mag geen olie zitten. hooguit een beetje 2takt olie om je kruk lagers te smeren. dus als er echt een plasje ligt komt het ergens anders vandaan.

tenzij de keering aan koppelings zijde er ook uit ligt.

Dan weet ik niet hoeveel olie jij erin hebt zitten? Normaal staat de olie tot krukas as tap hoogte. Brommer staat op zijn standaard, dus krukas tap komt hoger te liggen. Krukas ruimte moet vol lopen, en daarna ook nog door de keering naar buiten Best wel omslachtig of niet?

ooh, en ik altijd ma denken dat je het blok tot aan de vuldop moest vullen