en wat kost zown unit ongeveer ? aangezien ik ook wil gaan testen met een motoplat ontsteking

Hey Joost

Zo'n unit kost ongeveer 150 euro dit in verband met het vele test werk wat er aan vooraf is gegaan.

hmm ok , ik zal dr eens over denken , aangezien ik nog niet aan het blok toe ben

Hierbij post ik wat meer informatie over de paarse en de gele aprilia waar mee ik sprint.

De setup van de paarse aprilia.

- 70cc Gilardoni cilinder RvRT getuned
- cilinderkop met losse verbrandingskamer RvRT
- carters RvRT getuned
- 28 mm Delorto
- Motoplat ontsteking met zelfbouw verlater
- Standaard 5 bak
- Standaard primaire vertanding
- Standaard koppeling met zwaardere veren
- RvRT uitlaat



De tot nu toe door mij behaalde resultaten zijn.

eerste jubbega 2004
tweede Jubbega 2005
eerste jubbega 2006
eerste Genemuiden 2004
eerste Genemuiden 2005
gedeeltelijk eerste Genemuiden 2006
tweede Damwoude 2004
eerste Damwoude 2005
eerste Damwoude 2006

















De setup van de gele aprilia.

- Honda NSR blok
- 80cc Honda NS1 cilinder RvRT getuned
- cilinderkop met losse verbrandingskamer RvRT
- carters RvRT getuned
- 34 mm Keihin
- Motoplat ontsteking met zelfbouw verlater
- Standaard 6 bak
- 4 plaats koppeling
- RvRT uitlaat



De tot nu toe door mij behaalde resultaten zijn.

tweede Jubbega 2003
derde jubbega 2004
eerste Genemuiden 2003 met een tijd van 7,6 sec
tweede jubbega 2004
vijfde Dawoude 2004

Hier onder nog een paar actie foto's



















En van al dat sprinten wordt je best wel moe, dus heb ik het terug rijden uitbesteed.

Niets anders dan respect! En dan nog niet eens met enorm dure onderdelen, ga zo door!!

mooi spul , en al helemaal mooie results!

grappig dat je wat neerzet hier, ben benieuwt naar jubbega, niks slopen dit keer he

Weer twee hele mooie machines. Wat me wel in eens opviel. Rij je met een elektrische waterpomp op de aprilia?

Hey Rudolf dank voor de reactie.
ja ik gebruik altijd een Bosch elektrische waterpomp om het koelvloeistof rond te pompen. Want dan hoeft de krukas niet meer de water pomp aan te drijven en dat schilt vermogen.

maar je hebt extra gewicht door een accu en de waterpomp.... heft dat elkaar niet op of heb je echt veel vermogen verlies door de krukas aandrijving???

Het gewicht van de waterpomp en de accu weegt niet op tegen het vermogen dat je er mee wind.

vraagje wat is nou het voordeel van die nsr blok inplaats van een am5/am6 blok

Voor in de prostock gebruik ik liever een honda NSR blok, omdat die sterker en zwaarder zijn gebouwd. En je hebt meer mogelijkheden om dingen te veranderen. En vanuit de ervaring opgedaan in grasbaan levert Honda toch het meeste koppel.

echt netjes hor!

heb je nog testbank uitdraaien van je rs1/rs(en)?

oh zo
ja ik heb toevalig ook nog een nsr blok en een aprilia futura en ik zit altijd nog met sprint plannen in me hoofd