Als je logisch nadenkt gaat hebo de cilinder niet op zijn uiterste maken van poorten. Want er moest maareens niet zo goed mee omgegaan worden dan zou het cilindertje direct fout lopen door de extreme timingen en poortgrotes. Dus hebo heeft zoals elke fabrikant een soort van grens getrokken om zichzelf veilig te stellen.

maar als je dus een revo en een platte neger naar een tuner brengt en allebei max laat tunen kom je op hetzelfde uit of heb ik het dan fout?

fout, geen enkele cilinder word t zelfde/reageert t zelfde. Niemand heeft een pata negra echt getest, dus ik zou niet weten of die ze geld waard is of niet. Wel beetje kort door de bocht dat ie meteen ze geld niet waard is zonder dat er iemand er echt mee getest heeft.

Maar nu ontopic, gezellig over peter ze brommer praten

Ondanks al dat bovenstaande gemekker, deze revo klapt

Na wat testwerk met wat verschillende onderdelen hebben we er 2 pk meer uit weten te knijpen

uber dikke sprintOr petah

tering hey, netjes hoor!

gek das nie niks netjes

pff

dat ding wil wel netjes peter

jemig peter... eerst jubbega daar ging het al best goed. Na wat tunewerk en andere onderdeeltjes 1e prijs in damwoude.. en nog ff daarbovenop 2pk erbij? Doe je zeer netjes man!
Mijn complimenten!

Mag ik vragen wat je zoal hebt getest en verandert om die 2 pk erbij te krijgen of is dat het geheim van de smit

zeker goed gedaan man en je heb ook nog eens de mooiste sprinter hier op het forum

vraag me toch wel af wat de max snelheid is

zou er met een opmaat meer vermogen uitkomen?

hier nog ff de allgear run

razor, ik laat me liever niet precies uit over wat hoe precies heeft uitgepakt, het kost mij ook allemaal zat geld

Ik denk btw wel dat er met een goede opmaat nog wat meer uit kan komen. Voorlopig is dit echter voldoende, we moeten van de winter ook nog wat te doen hebben

vet hip peter, ding wil ik zien knallen.

egt respect
als dit niet knalt op genemuiden.