Trouwens, je gaat hiermee de 100cc cup rijden, met een 80cc, of heb ik het verkeerd begrepen?

Nee hoor.

Ik ga de RR classe meerijden.
Daarin is de motorinhoud beperkt voor de 2T op 85cc
en voor de 4T op 160cc.

Mijn plan was om er eerst een 125 in te hangen en buiten classement mee te rijden.
De honda NSF100 cup rijd ik ook mee. Dat is een classe enkel voor de honda NSF100
en er mag NIETS aan de brommer gedaan worden. Enkel tandwielverhouding en sproeiers
mogen aangepast worden.

Heel mooi poject! Echt super mooi! Die ophang beugels die je net hebt gemaakt, daar zit je blok toch niet klemvast mee? Of denk ik dat maar .

Je zegt sproeiers... bedoel je dan dat ze "te licht" worden afgesteld zodat ze meer vermogen hebben?

nee, je mag in die cup gewoon alleen aan je tantwielen en sproeiers zitten... sproeiers om carb af te stellen... neem aan dat die dingen moeten worden gesteld als het de ene wedstrijd bijvoorbeeld heel vochtig is met 30 graden.. en de andere wedstrijd heel droog is met 10 graden....

en ja.. wie het best kan afstellen.. gaat het hardst ofzo...;p

't Komt daar gewoon aan op wie het beste kan rijden. Niet wie de snelste machine heeft. Het is best grappig om te zien. En komen leuke klappers uit die machinetjes.

Ja, mr als je dus een beetje lichter afstelt dan heb je meer vermogen. Tis dus beetje net het randje tussen warmlopen en niet warmlopen vinden lijkt me. Wel dik, lijkt me heel vet om zoiets te rijden, al heb ik wel het idee dat ik nooit hoog zal eindigen.

een rm80 blok is toch niet egt geschikt om te racen ?
lijkt mij dan, omdat de versnellingen kort zijn en de top niet hoog ligt

een rm80 blok is toch niet egt geschikt om te racen ?
lijkt mij dan, omdat de versnellingen kort zijn en de top niet hoog ligt

Er betsaan betere blokjes om te racen ja.
Maar ik heb een RM80 blok genomen omdat dit het goegkoopste uitkwam.
Blokje is nog perfect in orde, dus gewoon een opmaat uitlaat erop en gaan.
Versnellingen worden automatish langer door de langere tandwielverhouding.
Motor gaat ook een beter door zijn toerezn lopen en hoger door de opmaat uitlaat.

NSF100: Idd daar komt het puur op sturen aan, niet wie het meeste vermogen heeft.
Want dat is praktish overal gelijk. Sproeier echt optimaal zetten merk je niet zoveel
verschil ôp. Dit omdat de blokjes maar 7Pk geven. (belachelijk weinig dus). Maar dat
is voor iedereen zo dus dat stoort niet. Zelf ben ik afgelopen siezoen 2de geworden in het BK.

Fotoje van mijne:


en een sartveld:


vincent, een brommer kan ook gewoon te arm staan zonder dat hij stuk gaat (zeker van die std blokjes met 7pk)
, maar gewoon vermogenverlies krijgen doordat hij te arm staat. En zeker onderin, en dat is juist belangrijk op een race!

@ vincenthermes: ik snap niet wat je wil bedoelen?

De ophangbeugels achteraan komen uiteraard nog gaten in om het blok vast te vijzen.
En deze worden nog vats gelast. Die vooraan worden ook nog vast gelast
en onderaan komen er dan nieuwe die ook vast worden gezet.
Onderaan staan nu tijdelijke om het blok mooi uitgelijnd te krijgen.

Is dit een antwoord op je vraag?

Ja dat is wat ik bedoel! Ik dacht dat de laatste beugels die je hebt gemaakt niet gelast werden, dat vond ik al gek. Maar nu snap ik het! Bedankt! En succes verder!

Lache man. Dat ding van jou, is dat een NSF100? Ik vind dat kontje namelijk echt heel mooi, misschien een idee om zoeentje pas te maken voor mn sprinter

yep dat is een NSF 100.
Voor kuipwerk: http://www.ldc-productions.be/oscom/cat ... Path=32_53
Zitje kost daar €90.

Zow! Bedankt, zou bijna zeggen dat geen geld! Ziet er erg netjes uit. Maar zijn die dingen niet ontzettend klein? vind ze der niet heel groot uit zien op de foto's namelijk.