7800 dacht ik

Haha powervalve gaat wel open, al 3 keer m'n vinger tussen dat kreng gehad

oh ja klopt , jij hebt gelijk
7800 voor de gewone rs en 8400 voor de sp versies.

nieuwe effe in de ultrasoon mikken Marcoowwww...

kleine foto update: heb er de hele zomer mee rond gereden, geweldig mooi, en veel bekijks gehad!

Hmm ik post dit vanaf mijn telefoon, daar staat die wel rechtop ><

kuipdingetjes gefixt, kom er echt niet aan toe man.

druk aan het vechten voor apk?

mooi motortje man

Beetje struggles om uit de winterslaap te komen.

Mijn motor start sinds kort niet meer. Voor de winterstop is mijn motor mij bij het lopen in de neutrale versnelling uitgevallen, ik wilde toeren maken om over het drempeltje de schuur in te komen. Toeren kwam netjes omhoog maar daarna viel de motor uit, niet abrupt, maar alsof je het contact eraf haalde. Vervolgens startte de motor niet meer

Vervolgens besloten dit probleem in de winter weer op te lossen. Eind februari heb ik de cilinderkop er even af getrokken, maar daaruit blijkt dat de zuiger en cilinder nog als nieuw waren! Vervolgens alles er weer op geschroefd en een nieuw bougietje geplaatst. Na veel moeite (lang lopen) zat er schot in en begon het blokje tot leven te komen.

MOOI! Voor 50 km lang tenminste... Toen viel ze weer stil, maar dan tijdens het rijden ( in de regen?) en tot op heden is het mij niet meer gelukt de motor te starten.

Als ik probeer mijn motor te starten krijg ik af en toe een plof en een knal, vaak nadat ik het gas even open heb getrokken. Verder komt het ook niet.

Wie kan mij vertellen wat ik hier over het hoofd zie? De bougie wordt nat, carb werkt zoals tevoren en de cilinder en zuiger zijn onbeschadigd , compressie is volgens mij prima..

PLEH!

Beetje struggles om uit de winterslaap te komen.

Mijn motor start sinds kort niet meer. Voor de winterstop is mijn motor mij bij het lopen in de neutrale versnelling uitgevallen, ik wilde toeren maken om over het drempeltje de schuur in te komen. Toeren kwam netjes omhoog maar daarna viel de motor uit, niet abrupt, maar alsof je het contact eraf haalde. Vervolgens startte de motor niet meer

Vervolgens besloten dit probleem in de winter weer op te lossen. Eind februari heb ik de cilinderkop er even af getrokken, maar daaruit blijkt dat de zuiger en cilinder nog als nieuw waren! Vervolgens alles er weer op geschroefd en een nieuw bougietje geplaatst. Na veel moeite (lang lopen) zat er schot in en begon het blokje tot leven te komen.

MOOI! Voor 50 km lang tenminste... Toen viel ze weer stil, maar dan tijdens het rijden ( in de regen?) en tot op heden is het mij niet meer gelukt de motor te starten.

Als ik probeer mijn motor te starten krijg ik af en toe een plof en een knal, vaak nadat ik het gas even open heb getrokken. Verder komt het ook niet.

Wie kan mij vertellen wat ik hier over het hoofd zie? De bougie wordt nat, carb werkt zoals tevoren en de cilinder en zuiger zijn onbeschadigd , compressie is volgens mij prima..

PLEH!

Uuuh, kijken of de bougie vonkt. Doet ie dat, en ze krijgt lucht, dan moet het aan de brandstof liggen.
Dus daar zoeken. Carburateur opentrekken, kijken of er brandstof in komt. Tank goed? Kraantje verstopt? Ontluchting dicht? Vlotter blijft hangen op dicht? Membraan oké?
Vonkt de bougie niet, dan heb je een ontstekingsprobleempje. Bobine stuk misschien, kabelbreukje, signaalgever, etc.

De bougie vonkt wel goed, was dit nog vergeten te vermelden. En de carburateur werkt naar behoren. Mengsel zou ook goed moeten zijn want hiervoor heb ik er 2000 km zonder problemen mee gereden. Maar net zoals hier boven vermeld staat, ik heb er pas nog 50 km mee kunnen rijden, waarna ik weer hetzelfde probleem kreeg.

In beide keren dat de motor mij stil viel regende het, maar ik vraag me af of water hier een rol kan spelen.

Heb je je inlaat al schoongemaakt?

Dit kan niet! Als de bougie vonkt en de carburateur doet het goed, dan start ze gewoon. Meer heb je namelijk niet nodig om een motor te laten lopen, easy!

Moeilijk om hiervandaan een oordeel te vellen, maar als de brommer er mee nokt in de regen is meestal een elektronisch probleempje. Als er namelijk water bij de benzine zou komen, dan doet ze het ook niet als het daarna weer droog is, water lust ze namelijk niet.

Als het droog is en de bougie vonkt, dan moet je toch op onderzoek uit naar een brandstofprobleem. Tenminste, dat zou ik doen. Ik heb al eens gezien dat bij een tankontluchting, welke niet meer ontluchtte, dat de motor spontaan uitviel en na even wachten weer begon. Erg apart.
Soms zitten brandstoffilters verstopt, of er zit er eentje in de kraan of inlaatpijpje van de carb, weet ik veel. Gewoon demonteren, en kijken of alles fysiek normaal vol en door loopt: kranen, sproeiers, etc.
Alle mogelijkheden uitsluiten. Uiteindelijk tackel je het probleem wel.

Maar ja, het kan natuurlijk ook je CDI zijn. Gewoon even ruilen met een gelijke CDI, weet je alles weer.