idd, dan gaat de valve open

maar dan hoort de koppeling niet te slippen

in 3e versnelling

gert jan

jah Geert Jan paste er niet op

wel netjes he, in 3e versnelling

3e versnelling 145

ik 140 met slippende koppeling he

in de 3e versnelling?

Dus in z'n 3 met slippende koppeling, en niet optimale afstelling en nog wat werk eraan, toch nog 138 km p.u? Is die SP versie dan toch wat feller dan gewone RS125?
Misschien dat (als ie perfect in orde zou zijn) ie dan toch die 190 haalt waar de vorige eigenaar het over had.
En bedoelde hij 190 echte kilometers of 190 @ teller?
Toch lijkt mij 190 met originele tandwielen net een tikje te positief. Misschien 1 tandje kleiner achter dan toch? Tenzij dit het SP-extraatje is...
Op youtube staan ook filmpjes van RS125 @ 190 km per uur. Dus is wel mogelijk.
Voor mij is dit interessant om te volgen want ben zelf ook aant rondkijken voor een RS 125. (of KTM EXC125). Maar waarschijnlijk toch een Appie.
Trouwens, de snelheid van jou RS (in z'n 3) scheelt niet echt veel met de 600 Kawa in 3. Maar in 4, 5 en 6 zal de Kawa zijn voorsprong uitstrekken

hoeveel rpm draait jouw rs nu op zijn top? want ik draait nu 12,5K en ik haal denk ik niet de 138km/u ... (in derde)

op top? zo'n 12.000 RPM, maar dan stottert hij (te veel benzine) dus dan wil hij eigenlijk nog wel verder.
sp is indd feller, heeft verlicht vliegwiel, andere uitlaat, 34mm carb, enz. m'n collega had het over een SP cilinder, dat die met de hand bewerkt zou zijn, maar daar komen we allemaal wel achter als hij uit elkaar gaat
190 zal hij niet halen denk ik, de 180 wel maar er gaat als hij genoeg pk's heeft een zwaardere vertanding op...
tandwielverhouding is gewoon origineel

RS125's kunnen met de juiste behandeling de 200 wel halen... bij de zaak hebben we een Honda RS125 die 210 loopt met 44PK. een andere met 38 pk loopt ook ruim 200... (yamaha TZ125) alleen voor straatgebruik is dit niet comfortabel...

owjah als je op de tabel op deze pagina kijkt gaat hij strak 140 in z'n 3 met slippende koppeling dus ben benieuwd wat er gebeurt met een andere... zal wel niet veel verschil uitmaken

Oké,

Ik draai dus evenveel rpm, heb standaard vertanding en ik haal de 140 niet, enige wat ik dus kan zeggen is dat:

- de testbank klopt niet
- je hebt een andere versnellingsbak

Verder mag je een RS125 van 135kg niet vergelijken met een honda rs of yam tz van 70kg, ze gaan zo hard omdat ze zo licht zijn, ze moeten hun pk's niet gebruiken om alles in beweging te houden, maar kunnen ze gebruiken om snelheid te maken...

Doe me eens een plezier, en bereken wanneer je blok open ligt de bak verhoudingen, dan bereken ik gewoon adhv toerental hoe snel je gaat.

prima... maar de bank klopt iig, er komen regelmatig raceteams langs om hun motor te banken. de bank word ook regelmatig afgesteld.

Oké, dan heb je een andere bak, het kan gewoon niet anders