vanmiddag nog even lekker een uurtje over het maisland gereden
Begin het eindelijk het volgas door bochten driften onder de knie te krijgen. Echt geen eitje met zoon zware machine
Binnenkort keertje de baan op en dan in december helemaal uit elkaar!

VAN


Naar

Zo die is echt mooi geworden! Als je nu nog een demper zonder tuutje neemt is ie nog beter.

Ja was sowieso de bedoeling om er na verloop van tijd een andere uitlaat onder te leggen Spul is helaas schaars 2e hands!

sow heee hij is echt mooi geworden die stickers en met name de rad en achterbrug stickers doen hem echt goed

Verwen het beestje met een verse nieuwe uitlaat, heeft ie verdient!
Met of zonder tuitje... Persoonlijk vind ik uit dat tijperk mét tuitje authentieker.
Maar hij ziet er nu ook prachtig uit! Mooi ding!

Tuutje staat te goedkoop. Die carbon demper is mooi.

Eerst stoorde ik me aan dat tuitje maar vind het er nu wel bij passen
Als ik voor een andere demper ga word het er alleen wel 1 zonder. Om het geheel wat strakker te krijgen.

Die carbon scalvani is voor zover ik weet alleen verkrijgbaar voor ktm <65cc? Nog niet gezien in een 250cc variant iig.

effe zoekende naar een kx250....

ja gevonden!




ALs ik het geld toch eens had

Scalvini Racing is ook voor grotere motoren leverbaar,
Zijn in NL alleen tekoop via JTX Racing in Cuijk.
En die shorty is idd zeer mooi, maar niet aan te raden op een 250cc, tenzij je krappe sx baantjes rijd. Meer geschikt voor 125.
Kan je beter voor een Pro Circuit factory sound gaan, of FMF, DEP, Doma etc etc.
Afijn je moet het natuurlijk zef weten.

tja ben geen professionele rijder, begin net eigenlijk

Vind zoon pro circuit shorty of FMF shorty demper toch wel supervet, ookal zal het dik over de geluidsnorm komen. Al heb ik daar bij de plaatselijke baan geen last van vermoed ik.
Nieuw pijpje zou hem wel afmaken eigenlijk

Dus je wil er ook nog een voorbocht bij?

Ik heb effe nagezocht in een oud Frans tijdschrift.
Daarin werd op een KX250 van bouwjaar 2000 alle verkrijgbare uitlaatcombo's getest.
Beste uitlaten waren volgens de KX250 2000 test, de FMF Fatty en de FMF Sst. Allebei met een FMF demper van normale lengte, dus Titanium 2 of de PowerCore. Alle andere merken komen voor dit tijdperk KX niet in de buurt van de prestaties die deFMF combo's bereikten.

Beste afstelling was volgens de Fransen:
-Hoofdsproeier circa 165
-Originele gasnaald in het 2e clipje van bovenaf gezien
- stationair sproeier 53 of 54
-Luchtschroef tussen de 1,5 en 2 slagen open
-Voortandwiel 13, achter 48 of 49

ja verkeerde schijf ik weet het

Thanks! erg hulpvol Kan maar weinig nuttige informatie op het net vinden over de kx250.
Zijn ook zeker wel vette uitlaatjes, vind de chrome uitvoeringen enkel niet mooi,
het is en blijft een crosser!

Ga geen slijptol in die demper zetten joh Super zonde en ziet er echt niet mooier uit!
Vant winter gewoon even uitkijken naar een andere demper/uitlaat!

hijs stukke mooier geworden! complimenten! maar je begint met crossen met een 250? niet dat t niet kan, maar is dat niet veelste zwaar voor een beginner op de baan?

Ik had zelf op mijn honda een hgs uitlaat systeem, maar heb ook doma fmf en procircuit gehad, maar ik vond voor mijn beesje een hgs uitlaat echt t fijnste..

doe je nu helemaal niks met dat kenteken trouwens? das best zonde ik zou der een setje sm wieltjes bijzoeken voor als je op weg mag, dan kun je van bijde walletjes mee eten

Vroeger nog wel met een 85 seizoen meegedaan maar eigenlijk opnieuw begonnen op een 250 idd.
En klopt, is nog te zwaar op de baan maar dat komt vanzelf nog wel

Nouja kenteken was eigenlijk een soort leuke bijkomst. Zocht een crosser en kwam deze tegen voor een leuke prijs, maar met kenteken dus.
Bedacht dat het misschien wel handiger was deze te kopen omdat tie dan waardevast blijft! Dus zonde is het eigenlijk niet.
Kenteken is geschorst trouwens!

En heb nog geen rijbewijs