ja zo moet je er egt over denken
als je egt zo denkt
post dan maar een berichtje als je blok egt gaar is

ik ga echt niet iets uit mekaar gaan trekken omdat het kapot zou kunnen gaan binnen x aantal km. Want dan kan je elke motor uit mekaar gaan halen, dat houd dus totaal geen steek, voor een paar honderd euro heb je een nieuw blokje of een nieuwe gpx.

Jij maakt echt van een mug een olifant.

deze motor is lopend weggezet, enkel de uitlaat was doorgeroest, verder is er geen roest aan zelf, zelfs de cockpit steun staat nog in de zink.

Alst blok gaar is koop je een nieuwe....zo simpel is dat. Ik wil dit ding niet gaan restaureren, das is ie simpelweg niet waard.

wat is er verkeerd met wat fixen en dan gewoon rijden? Volgend jaar koop ik gewoon een andere/nieuwe.

Jij snapt het concept 'goedkoop rijden' denk ik niet.

dan moet je toch ook niet ouwehoeren dat er dingen vrot zijn/gaan aan dat ding

vandaag de bougiesleutel besteld die ik nodig had. Nieuwe draad getapt in de cilinderkop en nen v-coil ingedraaid, past gewoon allemaal. De motor moest er wel ff voor los, morgen dus alles weer aansluiten, de motor zit weeral op zen plek wel. Straks misschien nog ffkes gaan verder doen.

Ik schat zo dat hij tegen vrijdag/zaterdag compleet klaar zal zijn.

Maar die flensen zitten nu wel goed? Of weet je dat pas als je nieuwe bougies hebt en je hem kunt starten

Hoe is dat, sleutelen aan een 1+ cili motor?
Kan me voorstellen dat het irri is, of niet?

JEPLA

hij draait weer, de uitlaat blaast niet, enkel de carbu's zijn nog niet aangesloten dus die maken wel lawaai en hij blijft niet draaien omdat hij veel te arm loopt daardoor.

mijn bougiesleutel is toegekomen en ben achter kvs gereden, met wat geluk is hij dit weekend dus zeker klaar.


Eerste 3uur rijles zit erop, tging prima, kawasaki er6n bleek een goeie moto voor traag te rijden op de ietwat nukkige motor na, ben ne keer of 4 stilgevallen, maar dat komt ervan als ge achterlijk traag moet rijden zeker

Het was natuurlijk 3uur in de gietende regen, toch vond ik het aangenaam, mede dankzij de waterdichte kledij, enkel de handschoen moeten vervangen worden door waterdichte exemplaren. En mijn geweldige instructeur, ik heb er echt veel van opgestoken, zeker omdat we al een zekere basis hadden om op voor te bouwen mits enige correcties. Vooral kwa kijk techniek, echt een groot verschil op lage snelheid en later op hoge snelheid waarschijnlijk ook.

Ook navraag gedaan voor de verzekering:
kbc: 500€
centea: 420€
in combi met een auto natuurlijk...op u 22 moet ge blijkbaar maar dokken.



alles zit prima nu, krel maakt nu ook veel minder lawaai, enkel de luchtfilterdoos nog aansluiten maar das altijd een klote werkje.




het is behoorlijk kut voor inlaat en uitlaat vind ik. Het ene systeem is natuurlijk beter dan het ander, maar dat van kawa en suzuki van de jaren 80/90 trekt op geen hol en dus is het irritant ja. Verder heb je weinig plek voor je sleutels te steken maar tgaat nog wel.

hij is bijna klaar zie, ik mis nog wel 2 vijsjes(gewoon kwijt geraakt) voor de onderkuip.

het benzinelek is opgelost, de luchtfilter aangesloten, de kuipen zitten er terug op, de ketting is gesmeerd en de koelvloeistof is ontlucht. Alles nagecheckt (functies) en het werkt allemaal.

Maandag verderdoen met verse olie en filter, en de missende vijsjes zoeken of nieuwe nemen.

hier alvast wat foto'kes:






hij bolt allezins terug heel goed

poetsbeurt houden we voor het laatste

Strakke motor, en kuipwerk ziet er zeeeeeer netjes uit voor zijn... prijs?

Mag je zeker heel blij mee zijn!

geen prijs, in totaal heeft deze motor me nu 263€ gekost, maar daar komen nog een aantal dingen bij zoals remblokjes en banden binnenkort.

De huidige banden zijn bijna op en al vrij oud, dus opburnen binnen enkele weken.

Dat bedoel ik.

Goede bandjes is wel een must, al zou er profiel opzitten. Zullen ze nu aardig droog en hard zijn geworden. Ik ben benieuwd!

Ze klinkt goed, zou je niet verwachten!

vandaag de laatste dingetjes aan de motor gedaan, paar vijsjes vervangen, olie en filter vervangen, rubbertje gemonteerd, bandjes opgepompt, ketting gesteld en testritje gemaakt.

Hij rijdt wel erg goed voor zen leeftijd.

Ook is de verzekering aangevraagd en morgen volgt mijn laatste rijles.

leuk kenteken heeft de auto van je vriendin, en je fiets ziet er erg strak uit, zou niet klagen als ik zoiets zou mogen meenemen bij mijn oom (die heeft alleen maar een oude Harley waarvan ik de electra nog moet aansluiten staan).

hoor je mij klagen dan? Gelukkig is die 4cilinder echt veel smoother dan die kawasaki er6n twin van de rijschool, jezus wat kan dat ding bokken. Hij zat nog in de inrijperiode wel.

rijles: done

aanvraag nummerplaat: done -> 1-MCW-771 mag ik morgen in de bus verwachten.