Om de druk beter te verdelen, ofzo

Grotere remblokken kunnen monteren waardoor je minder druk hoeft uit te oefenen. Doe je dit met 4 grotere kantelen de zuigers sneller.

Buiten dat heeft het ook een kanonnehoog poser gehalte

Ze zullen het niet zonder reden ontwikkelen en produceren.

Keiji jelly

Regels? Heel die sport hangt daarvan aan elkaar dus dat zal ongetwijfeld.


Ding ziet dr weer lekker uit Jeroen!

Vertel het me maar als je het weet

Ruben, dankje

Gewicht, extra bewegende delen, ....
Grote blokken = meer weerstand tijdens het niet remmen. (Hoewel dat in theorie geen verschil maakt. Oppervlakte staat los van de wrijvingskracht )
+ Remt zat de remmerij van Motogp.

Dat sleufje op het einde van de remhevel is erin gekomen omdat de remmen lichtjes begonnen aan te lopen van de luchtweerstand tegen de hevel.

EDIT: een rem kan nu eenmaal ook TE agressief worden

Ah weet ik dat ook weer.

Welk sleufje precies Ronny? Daar ben ik toch wel benieuwd naar

tijdje terug, beetje warm rijden

http://www.youtube.com/watch?v=k-yFZftolcE

loopt die motor van jou op 4 pitten? het is net een 2/3 cilinder..

moet je s kijken als je hem zonder tank en lucht filter laat lopen om siliconen spray in de inlaat te spuiten,, kun je zo zien welke cilinder meeloopt of niee..

Haha zo lopen ze

Luister naar, http://www.youtube.com/watch?v=rq93otzI ... ata_player

Kan goed door het ontwerp van de dempers komen.

Draaicirkel is wel wat groot he. Is zeker moeilijk deze laatste weken.