dus? de startmotor kan deze compressie waarschijnlijk toch niet aan

en who needs een startmotor als je kickstarter veel betrouwbaarder is

plus dat ik hierdoor een hogere gasreactie heb

hee tjill, heb jij geen PV?

Dat een startmotor die compressie niet aankan is klinklare onzin, wat dacht je wat voor compressie een grote v8 heeft ofzo en die ga ik toch niet met een kickstarter aan kicken

Startmotor kan de compressie misschien niet aan als je bougie niet vonkt, als je bougie echter vonkt ontbrand er dus gewoon mengsel dus word je startmotor na de 1e x al geholpen

Ik ben benieuwd hoe 't ding loopt als je daalijk 't blok er weer in hebt hangen en n x top snelheid probeert op de weg

bedoeling van de kickstart is een lichter vliegwiel, that's it

zoals ik je al zo vaak heb gezegd Gert Jan, ik vind het best dat je allerlei zaken over 2takt neerschrijft, maar ga geen zaken lopen zeggen/schrijven waarvan je niet zeker bent. Het forum is en blijft openbaar en je kan op die manier een hoop foute info de wereld insturen.

Verder is het allemaal erg mooi wat jullie bij dijkman doen !

haha... ja je hebt gelijk dat ik zo nu en dan wat loopt te lullen maar tegenwoordig zet ik er een woord tussen waardoor de zin wat anders word...
Ik zeg hiermee dat ik het niet zeker weet ,dus hoef je het ook niet op te vatten alsof ik zeg dat het dan ook echt zo is

maarja vanavond blokje in het frame hangen

We zijn weer verder gegaan

helaas nóg een probleem gevonden, de powervalvemotor heeft te weinig kracht (met een volle accu) en op de een of andere manier staat er vet veel speling op de kabel
iig heeft hij nooit helemaal open of dicht gestaan

Is dat die arrow uitlaat?
of nog die giannelli?

ziet er goed uit, waarom ga je overigens niet gewoon zonder PV rijden zodat je dr geen gekut mee kan krijgen ?

omdat het naar wat ik gelezen heb, toch t euvel is waardoor ze vaak vastnaaien.

als je toch een echte 2T vanaat bent

door een valve lopen ze niet vast hoor

zelfs wanneer de kabel losschiet kan de valve niet in de cil vallen

maar inderdaad, powervalve is nergens goed voor, je rijdt met een 2takt, hou em dan gewoon in de powerband. Ik ga van mijn Reggiani de PV ook afhalen, ding geeft alleen maar kopzorgen omdat het kortsluiting kan geven, vast kan zitten etc.

dit is de arrow ja... de gigasnelli heb ik nooit onder de motor gehad was wel eerst het plan die er onder te hangen...

de valve zit weer los, er zat een hoop zand en troep IN de powervalvemotor

maarja zolang die goed schoon gehouden word loopt het echt niet vast.


vandaag zijn er weer wat dingen recht gebogen, en afgesteld, pv werkt weer, de schakelpook werkt weer, zat stijf tegen de standaard aan.
de achterrem werkt weer goed, de schetsplaat was getordeerd dus liep hij aan... hebben we gelijk de rem even goed ontlucht.

maarja binnenkort weer een update

na het eten gaan we starten

filmpje

netjes geerd! ziet er goed uit!

ja hij rijdt erg goed, afstelling is redelijk, alleen zit er een toerenbegrenzer in
weet iemand waar die zit? ben als een malle aan het zoeken