Beste iedereen

Ik heb een rs50 pogiali white met een gilardoni carrera set,dat is een getunde gilardoni inclusief een italkit krukas. als uitlaat heb ik een yasuni R2 en ik heb als carburateur een 21MM delortho.

Nu is mijn vraag,mijn powerband begint bij de 8000rpm en eindicht bij de 10500rpm. dat is dus niet echt lang vind ik persoonlijk want ik neem aan dat zo'n carrera set meer moet kunnen draaien.
Waar zou dat aan kunnen leggen. uitlaat mischien?
en zo ja wat voor een uitlaat zou dan beter zijn?

alvast bedankt

Het zou aan de uitlaat kunnen liggen...De r2 is een beetje een tussenmaat tussen de r1 en de r3 en dus ook niet echt een laagtoerige uitlaat, en ook niet echt een hoogtoerige uitlaat.. de r3 of een mk pro race zijn wel hoogtoerige uitlaten

ik heb er geen ervaring mee zelf, maar ik denk persoonlijk dat je juist een wat laagtoerigere pijp moet hebben, omdat het een lange slag kit is!

maarja, een stale TP lange slag rost gewoon 13k met een gia, dus misschien licht het ergens anders aan!

ik reed zelf met italkit (gilardoni) 70cc ook getoend

21 mm

en een gianelli uitlaat , draaide 13k ongeveer ,

denk idd dat het aan je pijp ligt , kijk eens of je wat kan lenen van iemand

okeej in ieder geval bedankt voor de reacties!

ik kan nog wel aan een metrakit sp komen
zal die daar beter mee lopen dat jullie weten?

denk dat je het bij je afstelling moet zoeken.

Als ik de bougie eruit draai is ie mooi bruin dus dat lijkt me dan ook niet logisch en ik heb er ook al een tp cdi opgezet maar daar merkte iik ook weing van

zoek in de buurt eens een GOEDE bromer zaak op, met test bank, maak een run op dat ding en vraag die mensen waar jij je verbeteringen kunt gaan zoeken!

overigens, is die R2 een prima pijp voor dat ding volgens mij!

Gr.

Ik heb toevallig gister een afspraak gemaakt voor een run Maandag gaat ie erop en hopen dat ik daar wat wijzer uit kan worden

hmr2 r2 r3

heb een italkit 74cc met 21mm en r3 draait 14k op de testbank, dus mischien kan je een keer een andere uitlaat proberen r3 oid