heey,

ik zat een beetje te zoeken op internet, en toen kwam ik de CharMo 70cc cilinder tegen voor €80,-
ik wil graag een beetje leuk optrekken. maar met 50cc is dit geen optie.
de vorige eigenaar heeft er een polini "evo" uitlaat onder gelegd, maar deze uitlaat is toch voor 70cc enzo...
want mijn brommer presteerd niet zo als het zou moeten.
hij is goed afgesteld enzo, zuiger, cilinder, cilinderkop, onsteking enz.. is allemaal in orde.
ik heb compleet geen powerband, en hij trekt ook niet lekker.

setup.
gilardoni 2 ontgrensd.
9mm carb.
8,8mm spruit.
13/47 vertanding.
sproeier 70 (daar loopt hij het best op)
polini evolution uitlaat.

is de polini uitlaat voor 70cc enzo.
en hoe kan ik mijn brommer beter laten lopen?
en is die CharMo 70 een beetje kwaliteit?

Mvg
kelvin

80 euro voor een 70cc is erg weinig ik weet niet of iemand hier ervaring mee heeft ?
miss een grotere carburateur kan ook helpen aan de acceleratie

ik heb voor 80 euro een zeer nette gilardoni 70. heb je iig kwalteit

maar is die polini evo uitlaat voor 70cc enzo?
want die heeft de vorige eigenaar er onder gelegd.
maar hij presteerd niet echt, geen powerband en haast geen kracht enz..
hij is wel goed afgesteld.

maar als deze uitlaat voor 70cc is dan ga ik 2dehands naar een leuk 70cctje kijken, en dan een 21 of 24mm carb eronder.
die niet zo hard loopt max 100 km/h en lekker optrekt.
wat raden jullie dan aan voor straat/schoolbrommer?
zwarte top, airsal...

polini is geloof ik wel genoeg voor 70cc.

airsel 70, zwarte top en gila 70 zijn allemaal wel ongeveer vergelijk baar.


als je intresse hebt in een gila 70 en 21 mm delortho moet je het maar zeggen. ik heb beide liggen voor niet al te veel geld.

maar ik heb er nu gewoon een gila 2 onder liggen, met een polini evo uitlaat.
dat is er door de vorige eigenaar onder gelegd.
maar het presteerd niet.

dus toen dacht ik:
polini evo uitlaat verkopen, metrakit rk terugkopen en een 17,5 carb eronder.

maar dan kan ik ook een 70cc kopen met 21 carb

wat zouden jullie doen?
want mijn blok is al 22000 oud, dus ik weet niet of mijn krukas een 70 zo lekker vind. (ben niet van plan te toerenbeuken)
hij is wel net gereviseerd. met nieuwe lagers en keeringen, maar geen krukas.

geef anders even de link van die 70cc

dan kunnen we dat eens nader bekijken (soms is een cilinder die wat goedkoper is gewoon zonder/met slechte kop of een slechte zuiger)

en als je blok al 22 000km heeft, dan zou ik eerst wat sparen voor een revisie

trouwens, verander je vertanding eens naar 11 47, dat zal al een heel stuk beter lopen

hij is net gereviseerd, alle lagers, keeringen en pakkingen zijn vervangen.
11/47 zat ik ook al aan te denken, maar heb je op top dan geen last van overtoeren?

en mijn vraag is nu dus eigenlijk, ik heb er nu een polini evo uitlaat onder liggen, is die voor 50 of 70cc?

want die heeft de verkoper er onder gelegd.

als die gereviseerd is kan je der wel een 70cc opzetten, alhoewel ik dat met een ori krukas nooit zou doen (maar velen dan weer wel )

hier is de link van die charmo cilinder:
http://www.easyparts.nl/showarticles/0- ... harMo.html

het is die bovenaan, hij staat ook in het grote cilinder topic.
en in het cilindertopic staat hij nieuw voor €70,-

koop voor die 20 euro minder dan gewoon n nieuwe, das altijd beter

20 euro meer bedoel k

der staat bij vervangende cilinder, dus zal wel niet zo heel veel voorstellen.
ik zou voor gilardoni 75 gaan, uitlaat houden, 19mm erbij gooien..
en dan 11 - 47 of 12 - 47 vertanding ligt eraan of je vaak op top rijd of niet..

@ koen de jong
ik bedoelde eigenlijk het grote cilinder topic, waar alle cilinders in staan die je kunt kopen voor am6 enzo...
daar staat hij ook tussen, nieuw dus

ik zit er nu meer aan te denken die polini evo uitlaat de deur uit te schoppen, want die presteerd bagger.
en er dan een leovinci v6 handmade of een metrakit rk onder te gooien.
want ik wil gewoon leuk rijden, maar die polini evo presteerd echt voor geen meter