ik heb net mn prop uit de uitlaat geboord van mn rs uit 1998 met een gilardoni 2 cilinder nu merk ik alleen geen verschil heb al meerdere sproeiers geprobeerd komt nog niet boven zn 8000 rpm uit normaal zou ik zeggen dat je nadat je de prop eruit hebt gehaald en zonder andere sproeier rijdt dat je dan nog verschil merkt is meschien iemand bekent met dit probleem??

haal je uitlaat er es af. en kiijk door de uitlaat poort in je cilinder. hoe groot is dat gat van je uitlaat poort.

waarschijnlijk een begrensde cilinder

zou ik dat dan kunnen verhelpen zonder te vrezen want als het dat is koop ik gewoon een andere cilinder en uitlaat

Ook op een cilinder met kleine uitlaatpoort merk je het heus wel als de prop er uit is...

inderdaad moet je gewoon merken, wat heb je weggehaald?

de prop in mn 2de deel van de uitlaat na de bocht het volgende gedeelte eraf gehaald was een buisje van ong 15cm lang en was er goed in gelast er zit nu een 69er sproeier in en op een 76 kwam hij niet boven de 6000 rpm nu niet boven de 8000 wat me echt te laag lijk voor de rest is het helemaal origineel

8000 toeren is niet slecht, hoe hard rij je nu? 80 ofzo? dan is alles toch zoals het hoort? sproeier lijkt me ook wel goed

ja maar in zn 5 en zn 6 trekt hij t niet meer en gaat dan 55

tandwielen?

origineel

misschien dat er ergens nog een begrenzer hangt die perongeluk is ingeschakeld??
heb vanlaatst ook een jongen ff geholpen om een begrenzer te maken op zn net gekochte rs. linker zij kap er af, en zag het al wel meteen. 2 draadjes op de rode signaal draad op de cdi. daar zat ook een begrenzer op waar hij helemaal niks van wist. (verkopers praatje...hij heeft NOOOIT opgevoerd gereden)

maar zou maar zo kunnen dat er eentje ingeschakeld is.

Begrenzing in cdi? Alhoewel 1998 hmm..

zal dalijk eens kijken zou goed kunnen komt als demo model uit de winkel.

heb dus gekeken zitten 4 draden aan vast die er onder uit komen horen dit er vier te zijn? heb net op een bedradingschema gekeken maar kom er niet uit

ja dat zijn de 4 normale draaden

ik denk toch echt dat je een langzame cilinder hebt , je draait 8000 toeren , had ik toendertijd ook ,

zou toch eens je cilinderkop er afhalen , en dan ff een foto van de binnenkant van de cilinder hier posten