ga mijn originele aprilia rs50 van 2004 opvoeren.

cilinder en spruitstuk en carbu worden verandert...

voor geen andere krukas te moeten steken ga ik voor een snelle 50cc

iemand had mij aangeraad om TOP PERFOMANCE 50cc te kopen
---> hij zegt : goeie prestaties+niet duur+betrouwbaar

daar zet ik een 17.5 mm delorto op. + spruitstuk doppler

dus : tp50cc snel+17.5mm+spruitstuk

lijkt dit een goei setup ?

is het merk wel betrouwbaar ?

geef mij een beetje raad

bedankt hé

wouter

De setup is erg betrouwbaar, en zijn volgens mij rs'jes die deze cilinder standaard erop hebben.. En het zal ook best lekker lopen, denk dat je rond de 90/100 zit

Met een snelle 50 heb je eerder een andere krukas nodig als met een slome 70, ik zou dus voor een slome 70 gaan, meer trekkracht etc.
een krukas begeeft het namelijk pas bij hoge toeren, een slome 70 maakt deze niet, een snelle 50 wel

kzou zeggen, kijk een naar een dr74 ofzo, zijn betrouwbaar, niet duur en kunnen op standaard krukas en kunnen goed gecombineerd worden met de rest die je in gedachten had, al is het spruitstuk nog niet nodig, standaard voldoet ook nog kunt beter dat geld gebruiken voor een 19mm carberateur

gaat een snelle 50 dan zo hoog in toeren ??
de toeren zijn mischien lager bij dr74... maar de compresie en weerslag van krukas is toch veel te hoog voor originele krukas

weet nu echt niet wat ik moet doen hoor !!
help

<outer

compresie en weerslag kan de originele krukas gemakkelijk aan hoor, en de tp50 is nog niet zo heel erg hoogtoerig, maar toeren kosten een krukas eerder de kop als iets anders, en een dr74 rijd gewoon veel mooier zeker aangezien de dr74 even duur is (ofja, 7 euro verschil).

tp50 neem aan zwart staat gelijk aan een dr50 die gemiddeld een toeren bereik van 10500rpm aanhoud.. ook liggend aan je uitlaat wat je effectieve bereik is hierbij

DR50 / tp50 kan als snel beschouwd worden maar niet als race.. en aangezien er ook niets bewerkt wordt zal je krukas niet veel problemen hebben hiermee!

Het probleem is dat je met een 50cc cilinder meer toeren moet maken om een bepaalde vermogen te behalen ..
Die je met een laagtoerigge 70cc eerder kan halen omdat je meer koppel heb en dus ook zwaarder kan vertanden..
bij meer toeren heb je meer slijtage ..
aangezien ik niet aan neem dat je een toerenjanker aan het maken ben zou dit dus niet veel uitmaken..
ook onmogelijk op originele ontsteking...

als je voor een 50cc gaat zou ik niet een cilinder met ovale poort nemen maar een cilinder met vlinder of fluiter, dan hep je owk al veel met vermogen, ma zo dr70 rijdt ook ceker mooi en je maakt dan wa minder toeren

ja nu versta ik er mij helemaal ni uit !!!
dus jullie rade tp 50 af op originele kruas

heb het aan moderator gevraagd en zei dat dit zeker mogelijk is en niet schadelijk

wouter

moderators weten ook niet alles hé

TP 50 op ori krukje gaat wel hoor, alleen zijn de originele am krukassen niet al te goed in vergelijking met bijvoorbeeld de krukas in een derbi bloke

dus, als je het geld ervoor hebt, plaats dan een doppler of rito asje

en anders gewoon op je originele as, lukt wel :)