Ik heb pas sinds een week een rs en heb nog nooit een watergekoelde schakel gehad dus ben niet echt bekend met de snelheden wat zoiets kan halen daarom wil ik dus eens aan jullie vragen of iemand van jullie ongeveer kan schatten hoeveel km/h dit zou lopen.

70cc Airsal
Yasuni HMR 2
21 of 24 mm carb
tandwiele weet ik niet aangezien ik er nog moet gaan halen

( en heeft het ook veel nut om de onsteking te vervroegen bij een schakel met zon setup ?)

Ik heb

Airsal 70cc
Gianelli uitlaat
19mm Dell`orto
Ik rij ongeveer 120 op mijn teller

ik had
airsal 70
gianelli bovenlangs
19 mm del

en reed 110 digitaal

was wel op een mx (supermoto )


ik had niks met mijn onsteking gedaan

Denk inderdaad ook zo rond de 110, en aan je ontsteking zou ik persoonlijk niks aan gaan veranderen!

Bedankt mensen weet ik weer iets meer :)

hebben wie hier btw niet zon leuk cill topic voor?

Reed op tzr met 70cc airsall, 13-47 vertanding (licht dus, overtoeren als een malle) en hmr2 met 16mm en ori filter 115 met overtoeren waar je bang van werd.
Trok als een malle naar 100, toen ook makkelijk naar 110, en toen zat hij boven de powerband (maar liep in toeren nog wat door) tot 115.

Heb ook met 22 dell en twin air gereden, daarmee heb ik de top niet getest, maar hij trok wel wat feller (en zoop 5 keer zoveel maarja boeiend).

13-47 lichte vertanding .. jaaaaaah hooor geloof je het zelf nog ?
Ik rij met 11-47 en heb 10-52 liggen

Voor 70cc is 13-47 behoorlijk licht,
iig voor die cilinder...
voor 50cc is het wel zwaar idd.

Tzr heeft ontgrenst normaal 13-47 (in de landen waar hij ontgrenst geleverd word, en begrenst 11-47 hier in nl std)

13-47 rijd std ontgrenst best lekker, en is voor 70cc best wel licht...

de jongen waar me brommer stond heeft me ontstekking 2 mm vervroegd , en ik moet zeggen dat die onderin nu bere sterk is

keej, maareuh ik denk dat je met die setup zeker de 110/115 wel haal..
Maar al wil je meer dan moet je zoals MBLover zegt toch echt met je vertanding aan de haal Als je slim ben hou je gewoon 47 achterop ... En dan kijken wat het lekkerst rijd 13/14/15 ?
11 = ladingen koppel amper top
13 = veel koppel redelijke top
15 = Niet super koppel maar echt hoge top
persoonelijk zou ik voor 21mm carb gaan 24mm op 70cc is al zoiets van 2x gas en tank leeg Maar als je toch 24mm wil mischien kijken voor een met powerjet?
Leuk speelgoed

14-47 staat ongeveer gelijk aan 13-43 en 12-40
Krijg je een beetje een indruk van wat je kan doen ..

koppel ga je nooit krijgen, die cilinder doet onderin niet zoveel met hmr2.
Als je hem de powerband in trekt dan gaat hij voor het geld echt hard.

houd je ori filter, scheelt volgens mij ook behoorlijk wat gezuip?
Ori filter en powerfilter geeft je nauwelijks winst maar je moet wel een sproeier van 25 maten groter ofzo erin duwen

Door powerfilter zuigt hij meer lucht aan .. als hij meer lucht aan zuigt .. dan zuigt hij ook meer benzine... Dus moet je na gaan wat het verschil is .. terwijl opzich hij er alleen maar beter van moet draaien mja ... Niet mijn voorkeur ...

En inderdaad dat je niet veel koppel krijg maar ik ben aan het vergelijken en zoals je ziet wordt het dus even goed minder .. licht er ook aan hoe je rij stijl is ik kon met hmr2 toch best optrekken gewoon beetje spelen met je koppeling

Het is een cilinder met in mijn ogen een leuk karakter voor op straat.
-Je kan hem lekker in toeren doorjanken, bij mij begon hij met me hmr2 zo rond de 8k a 8,5k te trekken, trok hem de teller uit.
-Onderin toch kracht genoeg om gewoon lekker te rijden. Rijd best lekker, 85 in z'n 6 voor de powerband.

Maar tis geen koppelcilinder. Als je in die prijsklasse voor koppel gaat dan kan je beter voor een zwarte top icm een gianelli uitlaat gaan imo. (bovendien is de zwarte top een stuk slijtvaster)

wel heb je gelijk met die vertandingen, maar dan moet je koppel lezen als snel optrekken.
Die top waar je over spreekt dan is ook geen top die je elke keer moet rijden, aangezien je overtoeren draait, en dat vind je blok niet lekker.

Met deze setup moet de 120 makkelijk haalbaar zijn.