ik wil graag wat meer weten over het uitfijlen van je uitlaat poort
want het scheint dat je hem alleen naar boven uit mag veilen enzo
maar scheelt dat dan ook veel met snelheid??
IK HEB HET dan over een 50cc standaard

Als je de uitlaatpoort naar boven uitvijlt, zal de poort in verhouding langer openstaan, waardoor er meer mengsel weg kan en je dus een winst mag verwachten. Hoe ver je echter kan gaan en hoeveel invloed het heeft weet ik niet.

als je er geen verstand van heb raad ik het je af om te doen...
en het weg vijlen dat zijn soms maar 10de van milimeters

Denk dat hij het over een standaard (begrensde) cilinder heeft...

Ja als hij het daarover heeft dan kan er wel wat mm's af gedremeld worden

Het is een 2001 toch? is dus gilardoni 1

Of heb ik het dan mis?

Gilardoni 2, zover ik weet waren de laatste Gilardoni 1's tot halverwege 1999 en daarna allemaal Gilardoni 2 tot dat de gietijzere cilinders uitkwamen.

gilardoni 1 zat er iig op tot de melandri en harada van 2000.

Bij mijn RS uit 1999 zat er Gilardoni 2 al op dus dat lijkt me niet

Ik herb een gilardoni 2
op mn rs50 uit 2001

Die originele cilindertjes uit 2001 zijn ook nog sloom dus die ken je nog uitvijlen moet je omhoog doen daardoor kan je brommer meer toeren maken dus meer snelheid. Maar voor hoeveelheid die je eruit ken veilen zijn tuningsboeken.

laat ik het dan zo zeggen.

mijn harada uit 2000/2001 had origineel een gil. 1 dr op zitten, en een (gele) melandri versie (ook mijn dorp/stad) uit 2000/2001 had er ook een gil.1 op zitten.

Je ken de uitlaat poort ook breeder maken alleen als hij te breed is kenne die zuigerveeren gaan breken en bij het vijlen moet je wel supervoorzichtig zijn want de cilinderwand mag echt niet beschadigen

Beste is de uitlaatpoort tot zo'n 18/20 mm opvijlen en dan op het laast ff fijn schuurpapier pakken en glad vijlen, maar als je uitlaat poort al 18mm ongeveer is zou ik niet zelf gaan vijlen meer als ik jou was