Goedemiddag mensen,

Sinds ik een DR80 met Rito krukasje heb trilt de brommer toch behoorlijk. Soms geen gevoel meer in m'n duim door het trillen. Of om nog wat concreter te zijn; het cockpit frame was gescheurd. Waarschijnlijk door het vele trillen. Ook trillen er zo nu en dan boutjes los; lastig!

Hij rijd prima maar het trillen houd aan. Ik heb niet gekeken als de balansas goed staat (dat die puntjes gelijk staan op die tandwielen) Ik neem aan van wel want het zooitje is er op gezet door Jos Dijkman. Mijn vraag is dus min of meer, hoort dit er gewoon bij of is dit zijn er handig tips om dit te verhelpen/te verminderen?

Gr. Wilbert

Hele zwikkie laten uitklokken.

Ja, even laten uitklokken en dan wss richten. Balansas controleren is ook nooit verkeerd. Staan alle blokbouten wel GOED vast?

Oke bedankt voor de reacties mensen!
Ik ga sowieso even die balansas controleren, blokbouten zitten volgens mij wel goed vast.

Maar stel nou dat ik me gewoon niet zo veel moet aanstellen en dat we het wat nuanceren.. kan dat trillen dan erg nadelig zijn voor bijvoorbeeld de lagers in het blok e.d.? Als het schadelijk is wil ik het verhelpen. Als het alleen voor m'n gevoel is maakt het me niet zo veel uit. Die boutjes blijven wel zitten wanneer er wat locktite tussen zit.. maar het gaat me er dus vooral om wat voor een invloed het nog meer kan hebben

[edit] @Keiji; bedoel je gewoon die puntjes die bij elkaar moeten staan?

Moet je in principe niet ook een zwaardere balansas als je een grotere cilinderinhoud hebt?
Aangezien je best wel 50% groter gaat, stiekem....

nee dan zou die van mij ook gezeik moeten hebben.

maar dat getril heb ik ook gehad. blok los gehad en niks gevonden. maar nu is t wel weer goed.

Cilinderinhoud maakt niet zo veel uit, gaat vooral om het zuigergewicht

die zuiger is ook groter

Klopt, maar dat zegt nog niks over het zuigergewicht.

In Zwolle wel, daar maakt Jelmer de natuurwetten.

In principe niet, maar er is wel zeker verschil in de type zuigers, gesmeden zuigers zijn bijvoorbeeld al snel lichter dan een conventionele zuiger.

t is van een dr dus zal wel niet te hoogwaardig zijn.

Checken heb je zo gedaan, ff olie en kvs aftappen en dan koppelingsdeksel eraf.

Missschien, maar onwaarschijnlijk, is de moer losgegaan of spie gebroken ofzo?

En zitten je blokbouten wel goed vast?

Een originele zuiger is loodzwaar, het zou met niets verbazen als een DR80 zuiger zelfs nog lichter is.

/edit
Ik heb ook met deze combinatie gereden, het trilde niet heel veel meer dan standaard. Meer vermogen zorgt ook voor meer trillingen, maar wat jij hebt is wel heel extreem. Oplossingen zijn al genoemd.

Ja nee, het was ook meer een gedachte over dit in het algemeen dan dit probleem opzich, anders zou iedereen het hebben.