Hallo ik ben van plan een 154cc polini cilinder aan te schaffen voor mijn rotax 122 blok.
Alleen nu vroeg ik me af hoeveel sneller is deze kit aangezien er ook geen boostpoort inzit(voor zover ik kon zien met deze link) http://www.sip-scootershop.com/EN/produ ... OLINI.aspx

Dus wat geeft deze kit xtra tegenover de std cilinder(ook wil ik de cilinder dan laten afwerken en licht laten tunen).

Alvast bedankt .

meestal loopt een standaard kit harder dan een polini

Is dat omdat die meer toeren draait of over algemeen?

Itakaru zegt dat de originele cilinder op een 125'er beter is voor het blok, en dat het qua prestaties gelijk blijft.

Klopt 125cc is net zo snel en beter voor je blok... het enige wat jeer mee wint is wat koppel... bovendien moet er het een en ander aan de polini gebeuren wil die pas betrouwbaar zijn. Als je hem zelf gaat monteren is de kans groot dat hij kapot gaat lopen.

Waarom zou 'ie dan kapotlopen? Verklaar eens.

Heb idd ook niet veel goede dingen er over gehoord.

Ik heb gehoord dat verschillende (plastic) tandwieltjes niet goed tegen het extra koppel kunnen... Ook gaat zonder bewerking de zuiger kantelen en happen in de cilinderpoorten...
Ik zou gewoon het maximale uit je 125cc cilinder halen

Ik heb er lang geleden één pas gemaakt op mijn 122 blok. (zijn eigenlijk voor een 123) Daarna ook nog één voor mijn broer.
Poorttimingen aangepast, extra inlaatje aangebracht zoals op de orginele cilinder en squish en compressieverhouding gewijzigd.

Je wint er dan wel degelijk koppel maar ook vermogen mee. Op de vermogensbank levert het nu 38 pk. Powerband van ca. 7500 rpm t/m 11800 rpm.
Verder is het membraan gewijzigd, de uitlaat vervangen en een 34 carb. aangebracht.

Beide setjes hebben inmiddels meer dan 10.000 km gelopen. Alleen de zuigers zijn uit voorzorg een paar keer vervangen. Geen problemen gehad met het blok.
Happen van de zuiger in de uitlaatpoort(en) komt echt niet voor. Kan ook niet omdat de boring groter is dan standaard en de poortbreedte het zelfde is. Kans op happen is dus alleen maar kleiner.

Sorry maar zuigers vervangen met nog geen 10.000 km vind ik toch wel vrij veel. hoeveel pk had de machine voor deze upgrade?

Dat is dus heel normaal, vooral met een extremere setup!

Ik weet dan ook niet wat het doel is van de machine, woonwerk of circuit. Bij het 2e vind ik het logisch,

Ook met woon werk verkeer zal je dit wel moeten doen.

Met de Rotax vervangen we zelfs al om de 10 uur rijtijd een zuiger.

Met een rs125 vervang je wel degelijk een zuiger per 10.000 km, tenminste dat heb ik her en der gelezen. Maar hij spreekt over zuigers.

Ah, op die fiets.

Alleen maar goed lijkt mij, al ben ik zelf niet zo gek op die Polini setjes.
Origineel rijden is prima zat.