ik heb een weekje geleden een aprilia classic gekocht.
hij loopt nu ong. 60 op de teller
en heeft voor zover ik weet altijd zo (standaard) gelopen 30.000 km.
nou is mijn vraag als ik de prop uit de uitlaat haal en er een andere sproeier in doe of ik dan geen problemen krijg met het blok.
misschien heeft iemand met dezelfde brommer er ook of juist geen problemen mee gehad ??

justin.

Prop eruit halen kan (volgens mij ) altijd.
Maar als je dat gedaan hebt moet je wel zorgen dat hij goed afgesteld is ja.

nou kijk ik was ff bij een motorzaak laatst en vroeg precies hetzelfde..
hij zei dat ik dan wel last van de krukaslagers zou kunnen krijgen..
dat is heel veel werk met t blok enz en ik ken het blok niet das 1 en 2 is dat ik zowieso niet veel brommerverstand heb..
dus als ik het laat doen ben ik een fortuin kwijt vandaar dat ik het ff wil weten wat anderen er mee hebben gehad

Dat zou best kunnen. Ik heb zelf geen verstand van classics dus ik ga je maar geen verkeerde dingen aan lullen, haha.

nee beter van niet maar ik ga er vanuit dat er ook een aantal aprilia bezitters zijn hier..
meestal krijg je met de prop eruit ook geen problemen maarja tis een oude brommer dus het kan wel..

Er zitten hier volgens mij wel een paar mensen die een classic hebben. misschien kan je wat info aan hun vragen.

classic is toch gewoon am5 of am6 ? bij 30000 moet ie toch wel een keertje gereviceerd worden dacht ik zo.

nee tis een am 4 het blok is al nagekeken en al het nodige wat vervangen moest worden werd vervangen..
waar kan je vinden wie er een classic heeft?

Met de prop eruit zou geen enkel probleem mogen zijn omdat classic naar mijn weten in andere landen zonder prop in de uitlaat wordt geleverd (italie, spanje, frankrijk, polen). Maar je zal wel meer slijtage ondervinden en die revisie zit er al aan te komen. Je kan overigens met een helemaal standaard blok makkelijk 30000 rijden, als hij maar goed word onderhouden. Dan zou je waarschijnlijk nog 10K erbij kunnen rijden zonder problemen.

ik kan het dubbele nog wel rijden maar ja zeker goed onderhouden en er zal heus wel een keer wat vervangen moeten worden maar dat is laatst al gedaan door de man waar ik hem van kocht dus das geen probleem, maar mijn vraag was dan gewoon of ik als ik hem opvoer niet naa een klein tijdje de hele tijd gedonder krijg want dat heb ik er niet voor over
gr.

hoi,

ik vrees er voor dat je nog eens 30000km kan rijden zonder revisie, aprilia geeft immers zelf aan dat een origineel (!!! - dus ook niet ontgrensd) blokje bij de 40 000 gereviseerd moet worden. Bij mij was dat bij 36 000 (waarvan wel 10 000 ontgrensd).

MAAR, als hij voorlopig goed draait, zou ik hem niet open trekken...

Let er echter wel op dat wanneer je hem nu gaat ontgrenzen, dat wel schadelijk kan zijn voor je blok, zeker voor je cilinder. Beter koop je dus een snelle 50 (DR50, kost zo'n 100€) en eventueel een iets grotere carb (nu 14mm => 19mm). Dan rij je met de snelle 50 italiaanse specificaties. Tandwielverhouding moet dan 13-46 worden (opletten dat je ketting lang genoeg is, 130 schakels minstens). Voortandwiel moet je voor am5 gebruiken (am6 past niet op am4).

Topsnelheid zal rond de 90 - 100 liggen.

Succes !

BTW, maak even een gallery aan van je monster

@ thomas
hmmkijk 100 lijkt me al vrij snel als ik dan de politie op me dak krijg ben ik de lul en aangezien de brommer me ongeveer al me geld heeft gekost kan ik dat nu dus nog niet doen
dus als ik hem opvoer moet ik volgens jou een cilinder carburateur en andere tandwielverhouding ?..
watmoet er allemaal gebeuren bij de revisie dan ?
danku danku:D

krukaslagers :)

er zijn veel mensen op dit forum die kunnen reviseren voor weinig geld, kost zo'n 75€ bij de meest en dan nog 50€ voor de onderdelen (lagers, keerringen en pakkingen)

het zijn dus alleen maar overal de lagers..
maar krukaslagers is toch ziek veel werk 75 is dan niet veel ?
maar volgens jou kan ik hem dus gerust opvoeren?

75€ is heel goedkoop, die mensen hebben er ook veel ervaring mee

ga voor de grap eens bij een paar garages en vraag wat de revisie kost, meestal zit je op mistens 200€ werkuren

en ja, je kan opvoeren, zolang je niet zwaarder als 50cc gaat op je originele krukas, anders kan je de krukas vervangen, bv door een rito van 80€