Ik heb pas een Rs 50 gekocht uit 2000. Hier zit een yasuni uitlaat onder en een 15 mm carburateur(sproeier 67, bougie is gewoon bruin). Mijn brommer wil alleen niet harder dan 55/60 km/h en hij trekt ook langzaam op. Komt dit door de cilinder?(gilardoni 1) Zover ik weet zitten er geen begrenzers in de yasuni, ik kon er geen in zien zitten.

vertanding denk ik zo

ja, je cilinder heeft een lage uitlaat-poort, dit kun je uit laten honen (tunen) bij de brommerzaak, dit kostte (bij mij) rond de 110 euro inclusief kleiner tandwieltje en af laten stellen, carbu en spruitstuk uit laten boren...

Ik had bijna dezelfde setup als jij, behalve dan dat ik een 16mm carb. had, met 70 sproeier. Het ligt denk ik gewoon aan de cilinder, want gisteren heb ik mijn standaard cilinder ( ook Gilardoni 1 ) vervangen voor een Hebo Manston 50 cc replica, en dat is wel een wereld van verschil !!

Dus wil je echt harder, moet je het zoeken in een andere cilinder...

ja, dat denk ik ook.. de uitlaat is iig al goed, gewoon nog een leuke cil kopen

er is veel aanbod, dus jehebt keus genoeg!!

idd, maar ik zou geen tweedehandse spullen kopen.. ik vertrouw dat allemaal niet heel erg.. gewoon nieuw kopen, zo super duur zijn sommige merken niet

Bedankt! Ik zal even rondkijken wat het hier kost om de cilinder te laten tunen, als dat te duur is koop ik wel een andere cilinder . Welke cilinders zijn een beetje goed en niet te duur(50cc)?

Op www.speed-parts.nl staan de Hebo Manstons voor 199 euros. Deze heb ik ook sinds eergisteren, en bevalt prima ! Trekt supersnel op met twv 12-43 en standaard uitlaat met 16 mm carb., en vandaag heb ik hem, na 70 km inrijden eens goed opengetrokken, en liep 80km/u in de 5de versnelling ( am5 ) bij 10.000 toeren.

Ik ben nog aan het inrijden natuurlijk, maar deze cilinder is zoveel beter dan mijn originele cilindertje

Hier een fotootje van de Hebo op speedparts :



Ze hebben ook een nieuwere versie, de Hebo Manston2, maar die is weer ff duurder. In ieder geval, deze cilinder is top !

Oh ja, nog een tip; ga niet voor de goedkoopste...besteedt beter wat meer aan een wat duurdere cil. , of je gooit alsnog een hoop geld weg...

koop een 70cc, 80 met hebo manston is ook niet veel had je beter de 70 gekocht

80 is mij hard zat, en , de vertanding zou ook wel zwaarder kunnen, maar het optrekken vindt ik toch het leukst, vooral bij stoplichten, met autotjes

als je je cilinder laat tunen en tegelijkertijd ook de carbu en spruitstuk laat uitboren (laatste twee kun je zelf ook best makkelijk, zeker het spruitstuk), dan loopt je RS ook makkelijk 80, maar je kunt altijd je originele cilinder als reserve houden natuurlijk...

je moet normaal wel harder gaan met een yasuni pijp, weet je cker dat er geen prop in zit of dat er misschien een begrenzer op de brommer zit?

Ik kon geen prop of andere begrenzers ontdekken.