*Standaard is de tandwielverhouding 11-53 dus 11-46 is om trager op te trekken. 10-53 is beter, als het bestaat.
*Het verschil tussen een 16mm carb en 17.5mm carb zal je echt niet merken, ik zou een 19mm carb doen.

ik wil wel snel rijden maar ik ben bang dat ze me op de rollerbank zetten en ik woon in belgie (in belgie zijn ze er veel strenger op). dus dacht ik aan een euro begrenzer valt dit op als je het gebruikt. en hoeveel rij je ongeveer met een 19mm carb

1 op 15.

hoe kan je er voor zorgen dat je rs een geil zwaar geluid maakt zonder een nieuwe uitlaat te kopen?

powerfilter erop

Luchtfilter ontgrenzen help ook blijkbaar maar idd schuimfilter dan wel
Mijn sproeier moest wel 18 groter dus .. je ziet maar

demperwol verwijderen en dan gaatjesbuis( in demper) wat inknijpen zodat het wat meer "golft"

Hey,

Ik heb sinds gisteren m'n brommer weer terug, met nieuwe uitlaat :) wel wat probleempjes mee gehad, zoals veeeeel te veel herrie, maar dat heb ik al deels opgelost.. alleen nu heb ik het volgende:

brommer trekt heerlijk door.. binnen no-time zit ik op 70 a 80 km/h.. maar dit met originele cil etc.. niet dat dat een probleem is, maar deze uitlaat is zeeeer hoogtoerig.. trekt 'm ver boven de 12k toeren en heeft denk ik ook nog meer vermogen mits goed afgesteld (is nu nog niet gebeurd :V)

iemand enig idee hoe ik 'm wat omlaag kan krijgen in toeren, of evt. wel hoogtoerig rijden wat ik dan moet veranderen? alles aan deze brommer is dus standaard behalve 't uitlaatje en volgens mij tandwielen..

wat voor uitlaat heb je ?

turbokit lacado als ik me niet vergis. op 'n my07.

Nouja kijk , zowiezo is het bijna altijd zo dat als je je brommer opvoert met een andere uitlaat dat je dan wat hoogtoeriger gaat rijden. Want vaak hebben die uitlaten de zogenaamde 'powerband'. Ik zou m niet doortrekken tot 12k want dat is niet echt lekker voor je cilinder he, en krukas...
Ik heb zelf een metrakit RK, die ik ook wel door kan trekken tot 11k ofzo , maar ik schakel vaak bij 10k.

Dat doortrekken zal niet zo slecht zijn voor je cilinder hoor!
wel voor je lagers en krukas!
Maar ik heb hier 4 uitlaten liggen, Gianelli, leovince, origineel en een metrakit rk.
Maar bij geen 1 zit er een pakking tussen de cilinder en uitlaat.....

Oke, ik moet even een nieuwe uitlaat voor mijn 45 tomos hebben want dit is niks aan . iemand suggesties ? hij moet rond de 70 lopen. Andere carb mag evt. ook. Cilinder liever niet

hey,

ik ga binnenkort mijn tandwielen en ketting veranderen en ik vroeg mij af welke tandwielen ik moet nemen. ik heb nu 14-52 terwijl standaard 11-52 is. ik trek nu ongeloofelijk sloom op als ik rustig aan het rijden ben (op lage toeren rijden) wat vrij irritand is.

ik wil dus mijn voortandwiel verlagen voor harder optrekken maar ik wil ook niet te veel mijn top naar beneden halen. ik ga nu 98 op de teller en ik vroeg mij af of jullie weten hoe hard ik ga met 12 voor of 13 voor. alles aan mijn brommer (derbi gpr 50 2007) is standaard behalve de uitlaat (gianelli). ik weet niet of dat wel te zeggen is (hoe hard die gaat lopen met welke tanwielen), maar tis het proberen waard

ohja, en is het verschill in optrekken echt te merken als ik maar 1tje verlaag (voor dan)

mvg,

ik

moi ik heb eem klein vraagje:
ik heb een RS 50 NM (2005) en hij maakt niet meer toeren dan 9,5K (gilardoni2, Gianelli demper)
een maat van mij zei dat er miss ergens een elektronische toerenbegrenzer in zit ofzo, weet iemand of dat zo is en zo ja waar?