Wacht nog makkelijker, een nieuwe kopen !

Brander komt bijna overal, vooral bij standaard bochten zit er een soort geperforeerde wand binnenin, die zorgt voor betere demping van het geluid.
Met een brander verwarm je dat vrijwel niet, gootsteenontstopper komt daar weer wel

heeft iemand wat meer info voor me over de ''turbokit gp lacado 80cc'' ???
wat voor soort uitlaat is het, presteert hij een beetje of is het meer herrie dan prestatie??

wat zijn jullie ervaringen ermee?

presteert hij beter op een roze top als een yasuni hmr2?? of ongeveer gelijk?

hmr2 presteert zo'n beetje het beste op een roze top.

Als het nog van pas moet komen:

AM-6 als basis.
-Malossi 8OCC MHR Team.
-Malossi RHQ krukas.
-21MM carburateur. (Dellortho)
-Fasmem uitlaat.
-Doppler luchtfilter
-Originele versnellingsbak.
-Originele ontsteking.
-Originele inlaat.
-Metrakit PR koppeling.

TWVH: 13 om ??
Topsnelheid: 125km/h (RS teller)

Vergeleken met mn RS NM met onderstaande setup, is de malossi erg fel. nadeel is dat het niet echt om straat thuishoort dus daarom kun je niet lekker in lage toeren rijden. (Kleine straatjes, politie etc.)
De uitlaat geeft het geheel ook een zeer aparte powerband die erg kortstondig is. Welliswaar maakt hij het "power" gedeelte wel waar.
Geen ideale "straatgebruik setup".

Hier nog de setup van de vorige RS:

- Top Performances Roze Top.
- Yasuni HMR/2.
- Doppler krukas.
- Polini 5-plaats koppeling.
- 22MM carburateur.
- Originele inlaat + membraam.
- Originele luchtfilter.
- Originele bak.
- Originele ontsteking.

Geweldige straat setup. Goed doseerbaar in de zijn complete toerengebied.
In vergelijking met de malossi zou ik de RT boven de Team cilinder verkiezen.
Het vermogen ligt namelijk niet zo ver van de malossi vandaan.

TWVH: 13/47
Topsnelheid: 130km/h (RS teller)

ik heb een rs50 uit 2005 en wil er een nieuwe cillinder en zuiger erop te zetten. maar zijn de cillinders van minarelli goed? iemand ervaring? past dit normaal op een rs? wil geen 200 euro er aan uit geven, dat is het me nu ook niet waard.
ik dacht miss aan deze:
http://www.easyparts.nl/showarticles_in ... _Am_345-6_Ø40,3_mm.html

Dat is een cilinder van top performance het blok dat je hebt is een minarelli am6. Die cilinder is imo niks mis mee.

gewoon geode vervangings cilinder ipv de std

Okee, dus zou gewoon kunnen.
Weet iemand waar de powerband zit? Tusse 8 en 10 k ofzo?
Hm oke had ik kunne weten! Dat zoek ik inderdaad maar ik weet niet goed wat er bij past en wat voor merk goed is en betaalbaar.

is hetzelfde als std dus een vrij brede rustige powerband van 7 tot 10 ong.

ik wil graag een setup met een: mhr 80 team
carbu: 24mm mikuni TM
ontsteking: hpi
membraam: V-force
welke uitlaat en vertanding zou ik het best doen het is voor plezier ritjes

Hallo allemaal.
Mijn setup:
80cc, 21mm carb, sport kopeling, ijzer spruistuk en sproeier maat 115.
Reed hiervoor altijd met een metrakit sp series maar die was in een te slechte staat, dus maar me standaard uitlaat gemonteerd. 1 probleem, hij rijd nu 55 ipv 100..
en bougie kleurt ook zwart ipv koffie bruin. denk dat ik de carb moet gaan afstellen. rond welke sproeiermaat moet ik zijn met mijn setup ?
mvg, khalid

eerst de prop uit de std uitlaat halen.

als het goed is dan is hij er al uit, begreep dat als de prop er nog in zat dat je de uitlaat niet kon splitsen (2 delig)
en de mijne heb ik bij aankoop brommer erbij gekregen en die kan je wel gewoon los schroefen bocht en pijp