Ik heb het nu al een paar keer gezegt, je hebt een 1999 moder RS50 zeg je, Die is begrenst op de 9mm Carb, 8,8mm spruitstuk!!! En de Cilinder heeft een nog geen 10mm hoog uitlaat poortje. Gek he dat je dan geen vermogen hebt.

Dus gewoon Spruitstukje opboren naar 14mm, 14mm carb of gewoon de 9mm uitboren naar 14mm, (raad ik niet aan maar het werkt wel) en de Cilinder de uitlaat poort omhoog vijlen naar minimaal 15mm.

Ik zou 2 wielen aan de grond houden

je voorvering gaat zo kapot die keerringen gaan dan lekken, heb het al is meegemaakt met m`n vorige scooter namelijk

duur grapje ook dat

Gelukkig is een voorvork van een RS 10x beter/groter.

Hoe weet je dat? die gaat er ook gewoon stuk door, motorfiets ook. Het is er niet op gebouwt op dat soor acties.
Van 1 of 2 keer gaat hij niet stuk maar als je het iedere dag doet dan is het wel gauw bekeken.

uiteindelijk gaat alles stuk. als je op tijd keringkje vervangt en dat geen probleem vind. lekker doen. anders kun je het beter laten

geld dat ook voor een stoppie

stoppies zullen ook zeker niet goed zijn, omdat er dan zo`n kracht op komt te staan, en dan zakt je veering nogal ver in kan ook nooit goed zijn

Niet alleen je keeringen gaan stuk, slaat ook de dempers stuk, slaat putjes in de poten, balhooft lagers gaan stuk enz. enz.

demper stuk? je veer bedoel je? zal nie stuk gaan wor miss slapper. in de gevaal duw je er een bus in om hem weer strakker te zetten .

putjes in de poten? verklaar u nader.

balhoofd lagers gaan tog al snel kapot. en die kunnnen met veel whelelies ook nog dik 20.000 km rijden.

de stuntmotoren rijden er zelfs al 20k mee en een brommer is lichter en minder vermogen dus moet nog langer mee gaan.

Je moe er allemaal niet teveel 8ter zoeken denk ik. anders kun je hem beter in een etalage zetten. en zelfs dan gaat hij kapot

gewoon gas geven, en koppeling in 1x loslaten

een RS is niet gebouwd voor wheelies, maar als je het dan toch wil, 70cc of meer, met dikke carbu en lichte vertanding, plus een goeie uitlaat.

Schokdemper in de voorvork...
Putjes in de binnenpoot van de klapen die hij maakt.
balhooft van een motorfiets is well ff van een iets betere qualiteit als van een RS (cups en conen en de lagers zelf)

Als je normaal doet met je RS gaan je balhooft lagers helemaal niet snel stuk, als je er wheelies mee gaat maken dan gaat de boel snel stuk.

Zeg niet dat je er absoluut geen wheelies mee moet trekken maar als je het niet goed kunt of niet het vermogen hebt om het voorwiel rustig te laten zakken dan moet je het echt niet te vaak doen.

Een wheelie gaat best maar dan wel een wheely en geen flip op ze achterwiel en dan weer op zijn voorwiel klappen.

wat denk je van al die klote drempels das ook cker niet goed

langzaam er over heen he :( ik haat die drempels, mijn andere Aprilia kon niet eens over verkeersdrempels heen, had maar 2,5cm grondspeling

Hoe komt het dat je aprilia maar 2.5 cm grondspeling had?

nou de lagers vant balhoofd zijn wel hetzelfde. want r zitten ook conische lagers in net als motor alleen in de motor 2 en in de brommer maar 1 wat betekent dat er maar 1 lager kapot kan gaan en dat is het conische lager. en dat is geen bal lager maar ook een lager met tonnetjes net als in de motor. dus is vergelijkbaar

ik snap alleen niet wat je met de demper in de poot bedoelt. er zit alleen veer en olie in en een paar bussen