70cc met 12mm is niet echt een groot suc6.
Als je een 70cc er op zet moet je eigelijk minstens 17mm er op hebben.
Een 16 kan nog wel maar is al krap.

ja maar wil je beperken dat je harder gaat kan een 12 mm ook wel niks mis mee hoor jongen hier in het dorp rijd ook met 12mm en originele uitlaat opeen 70cc

beetje rare combinatie

ach je wil wel redelijk optrekken en je wil ook wel een leuke top behouden maar niet te hard dan is dit de uitkomst

hey zoals velen van jullie weten heb ik 'n standaard originele rs 50 nieuw model, 1999. Leuk en aardig, maar na een week rijden op 70, wil je toch wel wat meer power, niet dan? Er hangt dus 'n yusuni r (1) onder, en volgens vorige eigenaar is die nog begrend. Hoe ontgrens ik die, en zouden jullie mij dan ook kunnen uitleggen wat los te halen enzo? Ik ben namelijk nog nieuw in het vak ;P

je tovert je onderkuip er af , dat al gelukt ?

dan je uitlaat er af zit bij de cilinder , waar je uitlaat de cilinder in gaat 2 veertjes die de uitlaat vast houden , die haal je los

je ophangpunt haal je los , zit ergens bij het stepje als het goed is

demper los.

dan heb je de uitlaat er af. dan zit er aan het begin van de uitlaat een propje in of een ring dr in gelast ofzo , die er uit halen .

uitlaat terug er op monteren , brommer wel afstellen , sproeier ff wat maten omhoog wat dr in moet week niet precies denk rond de 82 ofzo

en dan blazen met die hap

sproeier 82? mag toch nog wel wat groter

hmm valt je tegen maat van me die drukte in ontgrensde rxjes 82 das dus 14 mm carb en ori uitlaat en cil

dit is 12 mm carb neem ik aan

Zoals je in het afstellen board kan lezen heb ik eerst andere problemen op te lossen, hij loopt niet eens. Maar geruchten gaan dat juuten volgende week gaan checken bij ons op school met 3 rollerbanken (staan zo'n 50 scoots en schakels ind e ochtend dus ja). Dus mss dat dit wel zo had moeten wezen :)

Ik kan je vertellen dat ie ondertussen 115 rijdt met originele uitlaat. Dus daar ligt het allemaal niet aan.

edit: hmm ik doe iets fout, reageer op een paar pagina's terug ofzo



Dikke bullshit!!

als jij dat vind... ok

ik weet wel dat je met een 12mm vele meer kans hebt op een vast naaier!

Want 12mm =minder benzine,
Dus minder olie dus minder smeering...
En je blijft wel gewoon even veel toeren maken dus meer kans op vast loper

Ik heb er geen verstand van maar wat Nollie zegt lijkt me wel logisch ja :)

Ja daar kan ik je verder geen ongelijk in geven natuurlijk. Maar kheb me goed kunnen vermaken met me 70cc Athena (getuned) en gewoon de 12mm carb erop. Prestaties waren erg goed. Ik haalde vrij makkelijk de 115kmph met 12-43... En kwestie van wat extra olie door de tank.

nja beetje laat gepost maar er zit een prop en ene ring in je uitlaat zitten vlak bij mekaar dan loopt ie rond de 90 95 (spreek uit ervaring )