omdat ik iedere dag 14 km naar school moet ..

waarom geen 70cc gilaroni.. mooi betrouwbare cilinder

omdat ik mijn malossi al heb

als je bang bent dat die gaat zuipen had je beter die malossi niet kunnen kopen maar gewoon alles standaars houden

Lekker origineel begrensd 1 op 30 doen, dat is 't mooiste.. Of een puchje dat nog zuiniger loopt

pff heb hier 5 80cc liggen en 2 70cc dan ga ik echt geen 50 meer rijden XD

Wat denken jullie van deze setup:
mvt carrera 50cc
19mm dellorto black edition
dopler krukas
yasuni hmr2
polini 5 plaats koppeling
standaard ontsteking

iemand enig idee hoe dit zal gaan lopen, vooral de cilinder is erg weinig over te vinden.

hoe hard zo deze ongeveer lopen zelf denk ik ong 135 want maatje met pro race met ong zelfde setup haalt t ook

Hebo manston revolution 70cc
Dellortho 24mm
MK pro race seatpipe
HPI ontsteking
vertanding 14-53

alvast bedankt!

jasper (rs666)
had een soort gelijke setup..
http://www.youtube.com/watch?v=HJSpbcFoXPg

Ik heb een vraagje,

ik heb al wat informatie gezocht over de tpr 85cc gietijzeren cilinderkit.
ik las dat hij aardig slijt vast is en een bult koppel heeft, en de prijs ziet er ook goed uit.
wat zijn jullie ervaringen over deze cilinder?
kan ik beter een mhr kopen? of is dit leuker (het is voor de straat)

ik heb er nog een paar vragen over de cilinder, namelijk:

1.) wat is de powerband? (of in welke klasse zit de cilinder? hoog/middel/laag toerig)
2.) welke uitlaat kan ik het er best onder hangen
3.) hoeveel mm carb is er geschikt voor?
4.) wat word de top (ongeveer)

alvast bedankt voor de reacties

wat vinden jullie van deze set-up het gaat om een my08.
is voor dagelijks gebruik

- cil.: Airsal 70cc
- carb.: std 17,5 en originele luchtfilter
- koppeling: ??? heb toch last van slippende koppeling dus moet vervangen worden. laat maar iets weten wat hier voor goed zou zijn.^^
- uitlaat: metrakit ( 50cc versie ) of is dit niet mogelijk ivm die 70cc
- krukas: origineel
- vertanding 14/15-53/52

alvast bedankt

ik zou met een 70 airsal geen ori krukas gebruiken. voor de rest, zet er een pro race op en knallen

een 50cc pijp is in ieder geval geen goed idee, niet vooruit te schijten op een 70...

is er geen 70cc cilinder waarbij ik mijn uitlaat kan behouden en mijn std krukas ?
want ik zou graag wat meer kracht onderin willen. want dit mis ik soms wel als er iemand achterop zit.
hierdoor is mijn koppeling ook al zo goed als op.

neem dan gewoon een goede 50 met een grote carb...

hoe hard zou dit lopen

19/21 mm dell 'ortho
standaard cilinder (Aprilia rs50 2002)
metrakit Mk uitlaat
standaard t,w,v verhouding (12 - nog wat )

En zou dit een beetje trekken
De rest is allemaal standaard