Nee, je moet duidelijker je vraag stellen

jij zegt groter tandwiel, wij denken aan ketting en tandwielen

Mijn fout dan, excuses

welk tandwiel bedoel je dan in godsnaam?

Mijn vraag was of als ik een andere voortandwiel zet icm hmr2 of ik ook een andere krukas nodig had maar keb mn antwoord al gehad

Dit is voor mijn kenteken loos sprint ding
nadat mn senda met mhr 50 is vastgelopen wil ik iets snellers, ik zat aan dit te denken:
Cilinder: Hebo Manston Revolution
Carburateur: Keihin 28PWK
Krukas: Metrakit Pro Race
Uitlaat: Metrakit Pro Race
Ontsteking: Hpi 2006
Membraan: Hebo
Koppeling: Polini 5 plaats

Cilinder wordt dan bewerkt door xsh ("race" bewerking)
Carters worden ook bewerkt door xsh ("pro race" bewerking)

zou ik hiermee een beetje hard kunnen gaan? hard genoeg om met sprints een beetje mee te draaien?

iemand?

kan wel met sprints ja..


ligt er ook aan hoe zwaar je brommer is he

je hebt een senda zie ik? dan kom je met een 70cc cilinder in de pro stock terecht, aangezien je niet iets meer als 70cc hebt (71 nog wat). Daar kan je totaal niet meekomen, ze rijden daar met 90cc blokken onder een frame van 40 kg.

en voor de sprint? dat was toch wel tot en met 80cc?

loopt een yasuni R3 goed op een 70 mhr in combinatie met een 22 dellorto?

jah, dat denk ik wel

wat kan ik hiermee uit mn tzr perse kwa top enzo ong. ?

hebo manston replica 50
17,5 mm dellortho carb.
leovinci v6
verder alles orgineel wel volledig ontgrenst

tandwiel vh: 13 - 47

moet wel over 100 gaan toch ??

gaat wel over de 100 neem ik aan ja

oke w8te tot mn cilinder binne is dan mar zouden carbon klpje in mn membraan nog iets uitmaken ?

neuh gewoon ori menbraam gebruiken