voor het goedkopere zou ik toch gaan voor 74cc DR (word vermeld als 80)
als uitlaat een yasuni hmr2 (of metrakit RK) en als carburateur een 19mm dell'ortho

het zal dan lekker optrekken in lage toerengebieden, en het verbruik blijft beperkt als je het goed afstelt

evt andere leuke cilinder is een Gilardoni(Italkit) 74. deze gaan wat langer mee

@ rs-power,

nee een R1 is niet egt een pijp voor een roze top, maar je kunt er wel leuk wheelies me maken, alleen je teoren houden op bij 10k!

reed toen 97digi ofzo!

heb ik ook mee gereden met een hmr/2 , niet echt een koppel cilinder , meer een toerenbeuker.

omdat dat "74" pas tot zn recht komt met een andere krukas, een gila 74 is eigenlijk maar 68 echte cc's

umhs maar wat is die 70cc uitvoering dan op josdijkman.nl?

link?

geen idee stond ergens dat gila een 70cc uitvoering had en een 80cc,
maar dat kan ook nog wel eens met die velepte krukies temaken hebben

wtf man, ik volg geen enkele post van jou, eerst heb je het over cilinders en nu opeens over verlepte krukjes?

volgens mij is de 74 en de 80cc gila de zelfde cilinder , alleen bij de 80 krijg je een andere slag krukas

heb je wel gelijk in denkik

bij de "80" heb je dus 74 echte cc's en bij de 74 heb je 68 echte cc's

hey ik heb het weer gevonden er is zo´n handelaar in assen die bied allerlei onderdelen aan op marktplaats kijk maar daar zie 70cc en 80cc staan. zeik niet

der bestaat geen gila 80

gila is ofwel 50cc ofwel 68cc

kijk op marktplaats maak die kealr dat dan ff duidelijk

@ mean red rs,

lezen is ook een vak he..

geef me de link eens aub