als je 13/47 neemt en nu heb je een 12 mm carb neem ik aan.
en dan met r1 hmr of krd ga je de 100 echt wel halen hoor.
1 tand voor groter is ongeveer 8 km/h sneller

ik heb dellorto phbn 16 die zit standaard op deze brommer denk je dat je nog harder zal gaan met 17.5 of maakt dat niks uit.
een 12 tander voor en ik wil graag een r1
en een twin air filter zou dat mischien nog ietsie pietsie helpen denk je

groeten

je kan ook 4 NOS flessen proberen...

zou kunnen

Zon twinair filter moet je niet doen Dat heeft pas nut als je een 70 of 80cc deronder heb hangen. Zo'n 17.5mm carburateur maakt wel degelijk verschil hoor! Heb het zelf ook, en met 14/47 vliegt ie nog weg

Met die 16mm, Yasuni Hmr2 of R1 + 12 of 13 tands voor ga je ook wel naar die honderd toe...

ja of hij moet em gewoon naar de dealer brengen en zeggen: 17.5 onder en r1'tje, en goed afgesteld kwil de 100 halen

14/47 en r1 of hmr2 en ik op de 100

groeten

je zit met orgi 12/47 vertanding, 17.5 en hmr2'tje ook al op de 100.. mara dan trekt ie als een beest miss overtoeren, als ik jou was zou ik eerder 13/47 erop zetten maakt al best veel verschil

met 12/47 heeft hij helemaal geen overtoeren.. gaat prima

ja idd, vriend rijdt met technigas rsg, en 12 mm reed die 110 op teller,
en nou heb die slecht afgestelde 16 mm (van mij) en rij die maar 90 haha maar alle 2 gwn met orgi vertanding 12/47(geen overtoeren)

je spreek je zelf nu tegen

oja?

Nee

dus 13 tand voor en hmr2 of r1 uitlaat, afstellen en ik haal de 100

14 tands voor is overbodig???

wat is beter yasuni r1 of yasuni hmr2 of maakt dat geen verschil hier op deze setup zo'n r1 of hmr2 past toch zo op je standaard cilinder en op de originele bevestigingspunten

groeten