een zwaar vliegwiel geeft en groter moment dat de motor op lager toeren ( stationair ) ook door zijn compressie punt heen komt, met een licht vliegwiel moet je hoger toerental nodig hebt om door dat punt heen te komen .

lezen en begrijpen zijn 2 dingen. Als je 4 cilinders heb die op 2 of 4 verschillende tijdstippen ontsteken heb je de vliegwielwerking een stuk minder nodig, omdat de ontbranding van de andere cilinders al meewerkt. Verder is dat vliegwiel systeem denk ik vooral om de motor comfortabeler te laten rijden. Zoek eens in de autosport naar racevliegwielen, denk niet dat je het daar terug vind. Sowieso is t alk kunstig om te maken door de massa krachten, en dan moet t zaakje nog prima in balans zijn.