mwa ik zou zeggen dat je tandwielverhouding dan wel aardig prima is.

Je kunt wat spelen met vertandingen, kosten de kop niet die tandwieltjes.

is het trouwens niet mogelijk om die hoge toeren te voorkomen met het achter tandwiel? dus dat ik nog steeds extra koppel krijg maar dat ie gewoon een goed aantal toeren blijft draaien op top.

nee. het is je tandwiel verhouding. als je zowel voor als achter grote maakt veranderd er niks

dan word het tijd voor een andere uitlaat, want ik moet sneller zijn
dankjewel erwin !

geen dank

erwin, helpen andere koppelingsplaten?
of is dat alleen nodig als je een andere cilinder neemt?
en als ik er een snellere zuiger in doe, kan dat dan nog op dezelfde cilinder?

Koppelingsplaten hebben geen invloed op de prestatie, als je een sterke cilinder heeft moet je ze misschien vervangen omdat ze anders gaan slippen

Zolang je snelheid constant is aan je toerental dan slippen je platen blijkbaar niet en zijn ze goed genoeg.

Een snellere zuiger bestaat niet. Ja je kunt er 1 op maat laten maken die net wat lichter is, maar tenzij je testbank resultaten wilt hoef je daar helemaal niet naar om te kijken.

als je meer koppel onderin de toeren wilt kun je die mhr 50 wel laten tunen. of een laag- tot middel toerige 80cc kopen.
ik zelf heb een getunede DR80 cilinder, die al vanaf hele lage toerentallen heel veel koppel en toch loopt ie op top niet heel veel harder dan 100