Vergeet niet krukas lagers, juiste vertanding + nieuwe ketting erbij te kope heah Hoorde dat de Pro Race niet zo een lekkere uitlaat is. Metrakitjes roesten ook als een idioot. Heb zelf een Jolly Moto 80CC Carbon eronder zitten. Pracht van een uitlaat met idioot geile performance.

en idioot veel geld

zoveel geld heb ik er nu ook weer niet voor over,
heb alle voortandwielen thuis en achtertandwielen 48 en 52,
nieuwe ketting komt ook nog

Ik zou gewoon een r2 of r3 halen. Weet niet precies in welk toerengebied die cilinder zit.

Zit de Pro Race niet iets te hoogtoering voor die cilinder?

Denk dat een R2 ook al aardig hoogtoerig is hoor. zou lekker een HMR/2 deronder hangen.

Kheb ff gekeken bij uilaten topic en daar staat dat een jolly je veel geld kost als je naar de prestatie's kijkt. (prijs/prestatie)
Zou dan voor yasuni of mk pro gaan.........die gila cilinder is toch hoogtoerig????
Heb zelf ook deze uitlaat, heb geen roest of andere narigheid.(mk pro)
En waarom niet meteen 24mm carb met powerbox/filter?????
Ben benieuwd..

zou ik ook onder n my hangen
ik zou voor n airsal 80 met gia of metrakit rk gaan.
Dat is niet duur!

[quote="MelandriRS"]
En waarom niet meteen 24mm carb met powerbox/filter?????
quote]

is een 24 niet wat te groot en te moeilijk af te stellen?

en wat zou ongeveer de max top zijn met een gila 75cc?(hij moet niet traag optrekken wel lekker vlot weg)

Voor op een my is volgens Aprilia Budapest een 21mm heb beste af te stellen voor 80CCtjes. Met grotere hebben ze altijd het idee gehad dat je nooit de max eruit kan halen.
Gia cilinders zijn balans cilinders tussen koppel en toeren. Dus hij zal wel vlot doortrekken tot een best nette toerental denk ik dan zo. Was iemand op het forum die hem eronder had zitten. Kan ff niet op zijn naam komen. Mat zwart/rode MYtje. Edit: Dat was Wout volgens mij niet?

ja wout ja

ja ik ja

Ja hem ja Vraag hem ma

ik weet wout zn set upje al:P

maar een MK pro race is geen goede uitlaat bij de gilardoni?

Hangt er vanaf wat je precies wilt bereiken, dikke koppel (hard optrekken) ertussening of hoge max. Dat zal dus ook je keuze van je cilinder moeten bepalen. Alhoewel denk ik dat de gila niet echt boven de 12k komt, dus de MK een te hoog toerig uitlaat dan is. Correct me if im wrong.