Dan kantie 't beste gewoon even naar een brommerzaak rijden en het in laten meten maar ik denk dat het helemaal niets uitmaakt als er een a-maat ingaat..

Cilinders met een nicasil wand zullen niet snel ovaal worden, de zuiger is nog eerder afgebrokkelt tot een kaarsstompje..

Eventueel kun je btw ook nog langs een metaaldraaier gaan, die hebben vaak wel een binnenmicrometer liggen.

man wat voor een onzin is dat, 'steek er maar een a in en dan zal het wel goed zijn'!

Het hoort gewoon juist te zijn, niet te groot en niet te klein.
De TS toont aan dat hij er zorg voor gaat dragen en er LANG mee wil rijden
dus
- Goed op temp laat komen
- Op de juiste temp rijd door een goede thermostaat te plaatsen
- Ervoor zorgen dat de motor geen vuil binnenkrijgt
- Squish goed zet
- Afstelling goed zet
- Geen overtoeren maken
- Goed olie gebruikt, en juiste mengverhouding

dan is het juist belangrijk dat er ook de juiste maat inzit.
En zo blijft het geheel lang goed en loopt het ook goed!

Als het voor iemand is die:
1) nooit warm rijd
2) geen onderhoud doet
3) met een sportfilter rijd en zo veel vuil binnenkrijgt/ zonder filter rijd
4) geen aandacht spendeerd aan de juiste aftelling
5) Goede kleine vertanding plaatsen om goed op te trekken en op 12K 100km/h rijden....
lekker liggend achter de ruit....
6) Olie uit de supermarkt haalt... of brommix

Dab geef ik je gelijk, steek er dan maar gewoon een a in en doe de moeite niet om
na te meten, want die zo van die mensen hebben toch de ene vastloper na de andere

Ik rijd nu met het standaard filter inderdaad, maar ik merk toch dat de gasreactie met een powerfilter (schuimfilter) beter is door minder lange slang.
klopt dit?
Wat voor filter raad je me dan aan, Twin-air hoor ik dat tt wel goed is met inolien enz.
Maar ja geluid...
Ik rijd nu op mengsmering, oliepomp afgesloten.
Iedergeval al super bedankt!
Hier had ik wat aan

Twin air filters zijn de betere onder de powerfilters.
Enkel moet je uitkijken dat er geen opspattend vuil/water aan het filter kan, wat dat geeft met zekerheid problemen.
Als je zo een filter op regelmatige tijdstippen kuist in inolied kan het zeker.
Enkel kan ik je ook verzekeren dat als je de inlaat van je originele filter een beetje groter maakt
(naargelang welke carb diameter er word gemonteerd natuurlijk) en de carburatie juist afregeld, ga je op een gewone
snelle setup echt geen drol verschil merken. Enkel zit je niet met die 'tering'herrie die je krijgt met de
sportfilter.

MVG, Niels

Heb een 17.5 carb. puur omdat t anders te veel zuipt.
En ik niet echt geld nog aan een grotere uit wil geven.
dus gewoon gat iets groter maken van filter anders paar gaatjes erbij, als t zin heeft met 17.5.
maar t komt niet doordat er nog een slang op zit waar de lucht door heen gaat?
kortere luchtinlaat hoewel ik zag ook dat jou filter ergens in je buddy denk zat bij zo'n streetmagic klopt dat?
hmm okee naja wil inderdaad niet te veel herrie, Veel rollerbanken hier en gezeik met politie.
bestel ik een zuigertje, naaldlager, pakkingset en nog wat troep en dan mischien in zomer wel zo'n filtertje ofzo.

voor een 17.5 kan je idd mischien 2 gaatjes van 4mm ofzo bijboren naast de inlaat van je ori filter. (niet aan de carb!)
Yep ik werk op de race ook met een compleet filterbox om het geluid wat te dempen.
Wij mogen namelijk maar een beperkt lawaai produceren. En van de inlaat komt dus ook veel lawaai.

Op een echte deftige race/sprint setup ga je idd een klein beetje vermogenverlies hebben.
Maar op een gewone snelle setup ga je het verschil echt niet merken.

Bij mijn street magic, zit normaal de olietank daar?
Deze heb ik compleet opengehaald.
Dan heb ik er 2 kamers en een filterelement in gebouwd, alles terug dicht gedaan.
De inlaat wat groter gemaakt en een gat gemaakt om naar de carbu te gaan.
Werkt echt goed en stil.

Als ik met een gewone malossi sportfilter rijd, hoef ik nog geen 5 maten groter te gaan
maar wel een stuk meer herrie.

Groeten

Heb mn cilinder laten opmeten en is 59.84 mm. Kan dit? En weet iemand welke zuiger maat ik nodig heb
Met die a,b,c,d graduaties kom ik er ook niet uit!

daarom is het handig om de zuiger en de cilinder te hebben om te meten zodat je de juiste zuiger kan inmeten.

Of je moet al weten welke zuiger welke maat is.